车主进，关于混动的几点担忧！
这两天准备下订单，在普通ST跟混动ST之间犹豫了，车主朋友们给点意见吧！下面是我能想到的优缺点，欢迎大家探讨补充纠正！
优点
1.动力提升，将近一秒的提升很有吸引力。
2.多了电动形式，感觉会比较好玩儿。
疑虑
1.没电之后动力会比普通版更低，同样的2.9TT，但车重多了将近300KG，所以没电了加速会比普通版更慢。
2.刹车问题，还是由于车重的增加，按理说和普通版刹车配备应该是一模一样的，所以刹车距离会变长，汽车之家实测的混动加长版是39米多，编辑还解释说只是轮胎的问题，但其实忽略了还有车重的问题。
至于省油啊，环保啊，保值率低啊这些因素都不在讨论范畴，就不列出了。
优点
1.动力提升，将近一秒的提升很有吸引力。
2.多了电动形式，感觉会比较好玩儿。
疑虑
1.没电之后动力会比普通版更低，同样的2.9TT，但车重多了将近300KG，所以没电了加速会比普通版更慢。
2.刹车问题，还是由于车重的增加，按理说和普通版刹车配备应该是一模一样的，所以刹车距离会变长，汽车之家实测的混动加长版是39米多，编辑还解释说只是轮胎的问题，但其实忽略了还有车重的问题。
至于省油啊，环保啊，保值率低啊这些因素都不在讨论范畴，就不列出了。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
回答问题1: 电池没电 准确是指 无法纯电行驶... 但在 混动模式 充电模式 运动模式...起步 提速的时候 电机都会介入工作... 以为 发动机行驶 始终会给电池充电 还有刹车的电能回收... 一句话 不会完全没电 致使电机不工作...
回答问题2: 混动的车重 的确是混动车型的唯一缺点... 但平时代步 几乎不影响 常规用车.. 也不会下赛道... 混动的刹车盘 要比普通的大 只比turbo的小一点... 下面的图片 可以参考一下
-
嗯，我是对比普通ST跟混动ST，两者刹车系统包括刹车盘尺寸都是一样的，所以多出的300KG会影响刹车距离的，包括车辆的灵活性。总之各有优缺点吧，我最终订普通版ST了。
-
videoqiao 2019/12/21 08:42:29 发表在 主楼
这两天准备下订单，在普通ST跟混动ST之间犹豫了，车主朋友们给点意见吧！下面是我能想到的优缺点，欢迎大家探讨补充纠正！优点1.动力提升，将近一秒的提升很有吸引力。2.多了电动形式，感觉会比较好玩儿。疑虑1.没电之后动力会比普通版更低，同样的2.9TT，但车重多了将近300KG，所以没电了加速会比普通版更慢。2.刹车问题，还是由于车重的增加，按理说和普通版刹车配备应该是一模一样的，所以刹车距离会变长，汽车之家实测的混动加长版是39米多，编辑还解释说只是轮胎的问题，但其实忽略了还有车重的问题。至于省油啊，环保啊，保值率低啊这些因素都不在讨论范畴，就不列出了。
没电的情况很少，S+充电也很快，混动刹车卡钳和盘都好像更大，但车重毕竟也是问题，踩刹车刚开感觉怪怪的，因为要回收能量，优点你说的两点我也是这么认为的，想多开几年的我建议混动吧，换车比较快还是汽车，保值肯定比不上汽油，性价比混动高 -
videoqiao 2019/12/21 08:42:29 发表在 主楼
这两天准备下订单，在普通ST跟混动ST之间犹豫了，车主朋友们给点意见吧！下面是我能想到的优缺点，欢迎大家探讨补充纠正！优点1.动力提升，将近一秒的提升很有吸引力。2.多了电动形式，感觉会比较好玩儿。疑虑1.没电之后动力会比普通版更低，同样的2.9TT，但车重多了将近300KG，所以没电了加速会比普通版更慢。2.刹车问题，还是由于车重的增加，按理说和普通版刹车配备应该是一模一样的，所以刹车距离会变长，汽车之家实测的混动加长版是39米多，编辑还解释说只是轮胎的问题，但其实忽略了还有车重的问题。至于省油啊，环保啊，保值率低啊这些因素都不在讨论范畴，就不列出了。
这车你越暴力驾驶电越多，越开越多的，反正我S 开一会电就越来越多了，当然高速上因为刹车少了可能减电
游客
