像E9这种能够发动机直驱的车型电池都不如增程的大，增程车电池最高能上到40度而插混车型都是30度左右，好像最近很多人在讨论，插混的车行驶质感尤其是馈电的噪音要比增程馈电低很多，但是增程的优势是技术简单便宜，插混车的优势是技术复杂馈电油耗低很多。我感觉这更像是目前技术路线之争，而且是传统车企喜欢造插混，新势力车企喜欢造增程。不知道最近大家有没有发现这个事情，仅作讨论，你们更认可E9这种动力系统还是增程的动力系统，像我就更喜欢E9这种，因为发动机功率够大，不会像增程那样馈电高速功率不够增程器嘶吼。