国际惯例，先交代购车经历：只考虑BENZ，在CLS350与E400之间选择，原因很简单，09年君威，12年A5，13年XTS，12年8月家里还购置了一辆X1，德国军团就差BENZ，可以说是美国车与德国车之间轮着开。话说，美国车里面只认可通用，我本人也是通用的粉丝；福特也是名佼佼者，我最遗憾的事莫过于公司07年竟然把阿斯顿马丁给卖掉了；喜欢过雷克萨斯，无奈万恶的小日本对历史的否认，又担心918爱国者聚会，果断pass！也不是不支持国产，红旗L5买不起。随着世界杯半决赛的到来，趁着这次提交作业，希望德国一举拿下冠军！！

不知道是不是心态的原因，倒也不是说心态老。。自打30岁之后，感觉CLS那种激进式的座驾离我有点远，越来越不适合我。可自打去年购入XTS之后，又感觉在人生仕途中好像又缺少一份激情，此刻，E400面世……而且面世的也很及时。提的是2014款，后驱版的应该快绝版了，未来大多数应该是以4MATIC为主。

插个广告，本人30出头，绝不考虑D级车，我这车的价啃爹，很啃爹，只给3万现金优惠，谁都懂，那我完全可以考虑部分大幅度优惠的D级车？NO！一句话概括，不愿被别人当成司机。

再发几句牢骚，北奔这次中期改款有点胡扯！！2013.8.30成都车展的上市发布会上公布了E400的售价，却迟迟不进行大批量生产，上市后，我就找了好几家4S店询问相关事宜，结果所有的销售给我的答案是：全国无车。中途还有一销售更是滑稽的答复我，不让预定。这名销售是实习生？通话声音倒还是相当甜。。。不知道北奔在搞什么飞机，个人估计现在也只是小批量的生产，这个级别不考虑走量，更多的还是树立品牌形象与展示技术含量，说的不对勿喷啊。我个人是绝对希望喜欢E400的车友都能在最短的时间内拿到自己心爱的车。

废话说了很多，接下来上作业！上作业之前得先介绍个车友，作业http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-197-28770904-1.html
我不认识他，只看过他的作业，此作业给了我很多启发，要是我的作业能跟他的作业合二为一，必有天衣无缝，行政级跟运动级都有了。由于他本人也有上镜，暂且称他为肌肉哥吧，话说这体型确实可以跟美国IOS系统黑客的肌肉男叫板。我个人给他的体型点个赞！

本作业大体结构跟肌肉哥差不多，三大块：外观、内饰、灯。其中外观的拍摄是最多的，当然，美丽的大自然风景必须不能错过。

另外还有就是，本人是第一次买奔驰车，而E400上装备了大量的高科技安全辅助设备，直觉告诉我，进来看作业的绝大多数车友都是冲着这些电子设备来的，别说我丢人，很多东西到现在我自己还没摸索透，所以作业里不会出现太多的功能讲解，见谅啊，在未来很短的时间里，这个帖子一定更新，我把所掌握的一切用文字表达出来让更多的车友了解。不过仔细想了想，还是在这里简单的阐述几点：

1、动力，新车不敢暴力驾驶，我也不是开快车的人，但如果需要暴力的时候，相信她也不会令我失望，毕竟3.0T双涡轮增压、官方0到100迈5.8秒的数据摆在那，只要对自己的驾驶技术有足够的信心、舍得烧油，大街上、高速上轻松秒部分车也不是什么难事。

2、外观，这一点是我个人认为整部车里最具争议的，所以我不打算多说，下面的图大家看了就有底了，拍摄过很多角度，就那句话，喜欢的永远喜欢，不喜欢的永远接受不了。总之，我个人认为，在BENZ家族里面，E级无论是整车造型，还是车身腰线，以及市场定位，就是我这个年龄阶段最合适的。新C级相反我认为女孩开更好看，再成熟稳重点的成功人士，不用说，自然就是S级了。也不否认，新换代的C级很成功，但我更多的是从她身上看到了未来的换代E级。相信E级换代的时候会再一次给我带来震撼！

3、驾驶感与舒适度，驾驶方面，很稳，很爷们！但肯定没有BMW来的那么有激情，从油门踏板的设计就可以看出，BENZ的油门踏板不知道是不是都很重，我就觉得这是个好的设计，可是BMW好像也是这样的设计，我最简单的理解就是出自安全的考虑，但如果你想暴力，一脚油门直接到底，肯定不会让你失望。另外她的避震很到位，得益于自适应悬挂系统的优化，我过一些小啃啃哇哇的路面，没有太多的感觉，四个字，轻松自在，而且开长途确实也不累，还是那四个字。至于舒适度，我就呵呵吧，谁坐谁知道，别忘了BENZ的看家本领就行。

4、HOLD驻车，非常完美！记得很多年前BENZ就配备了这项技术，使用方法简单的介绍一下，我主要是在等红绿灯的时候用，车辆在停下来的一瞬间，速度大约是0码的时候，轻提右脚，再深踩一下，仪表盘的中间会出现HOLD字符，代表成功。绿灯一亮，直接给油门走人，爽！有了这个，在拥堵的城市里，再也不会有以前那种压抑感。

5、360度全景摄相监控，我只想说这个我一般是用来炫耀，尤其是中控屏里面左边的全车全景真实模拟。具体BENZ用的是什么原理来实现这个目前还不清楚。哪位兄弟帮忙给科普一下。

6、主动式车道保持辅助系统，这个昨天在高速上体验出来了，很牛B！我开长途有个不好的习惯，有时候累的时候变道忘记打转向灯，昨天车辆不经意的在行车道慢慢偏向超车道，仪表盘即出现官方视频介绍的警告图标，接下来奇迹出现，方向盘自动回正，立马把车开回行车道，我只能说，这也太安全了。

7、自动泊车，只能侧方位停车，拿到车第一时间就在4S店现场体验过了，只能说一般，但是其它车型的自动泊车我没体验过，也许BENZ做到这样也算是完美。MM用的话，应该还会有点帮助，可我还是更习惯自已操作，配合全景摄相头跟倒车雷达，自己操作对我来说已经很完美了。介绍一下方法，车辆速度低于20迈的时候，如果选择停在右边，就打右转向灯，此时仪表盘会出现一个P字，如果P字旁边出现一个右转符号，此时把车停好，怀档拔到R档，按方向盘上的OK键，松刹车，开始体验高科技吧。

8、小结，E400， 无论是从外观、动力、舒适性、豪华性以及驾驶辅助方面，奔驰可谓是给足了诚意，这也是为什么我不加钱选择大幅度优惠的A8、7系而坚持选择E400的原因。我从来没有否认宝马跟奥迪，E400在气场上也肯定没有D级车来的这么霸气，兄弟们也说，再差也是辆A8等等之类的……呵呵，没办法，我这人，个性决定一切。

再说说，E级车是同级别车型中，不说也像S级那样成为目前同级别车型中的标杆，我个人认为至少是一名很有竞争力的佼佼者！这话也绝对不过份。可搞不懂销量为什么就一直上不去，哪怕是E系的销售主力军E260，城市可见度也并不高。不过回头又仔细想了想，销量上不去也好，满大街的5系和A6，还真不是我想要的。

PS：北奔的员工要是看到第8点就请漂过吧

9、最后问两个问题：

（1）、智能大灯如何控制？我在市区开车，对面开着大灯过来射我，我也开着大灯，但是左边的大灯好像不能自动关闭？

（2）、增强版限距离控制系统如何操作？翻了一下说明书，写的东西有点看不懂。。。

10、上图！