兴安盟博物馆2010年9月建成开馆，建筑面积14000平方米，是 兴安盟 第一个大型综合性现代化博物馆。博物馆展厅由历史文物展厅和石佛造像展厅两个主展厅组成。历史文物展厅分为《氏族先民——开拓 兴安 的林海猎神》《东胡族——雄踞 兴安 的塞上霸主》《鲜卑族——崛起 兴安 的草原王朝》《契丹族——威峙 兴安 的高原铁骑》《 蒙古 族——发轫 兴安 的大漠天骄》《北方各族——誓守 兴安 的 北疆 石柱 》等六个部分展厅。馆内展品从新石器时代至1840年前后，时间跨度一百多万年。

博物馆的一楼大厅，有一块八思巴文圣旨金牌的复制雕塑展品。这是索伦河谷出土的元代圣旨金牌。金牌是圆角长方形片状，一端有圆穿孔，长21厘米，宽6.5厘米，厚0.1厘米，重350克。牌子正反两面各有两行八思巴文，意为“借助长生天的力量，皇帝的圣谕是不可侵犯的，不尊敬服从的人将会被处死”。八思巴文是忽必烈时期的“国师”八思巴创制，是元代国书所用文字，元亡后废弃不用。

之前的车是两厢小车，出去玩的时候有点拥挤，所以想换辆稍微大点的车，就关注了几款SUV，宝马X1、林肯冒险家、雷克萨斯UX以及大众的探岳。经过一番思考取舍后还是选择了XC40。主要还是因为沃尔沃的安全性以及它的外形。正巧看车时，优惠幅度较大，就直接选了这台车。
这车子外观看上去真的很宽大很夸张，刚开始我觉得一定不会很容易开，看上去就十分的笨重，不好操控，但是后来我就有点打脸了，这辆车子操控起来真的没有想象中那么困难，熟悉两天就可以完全上手了。尤其是车子方向盘在市区里面开的话还是非常轻盈的，这样
爬坡的时候稍稍有些吃力，但是这个对我这种胆子小的女孩子来说算是个优点了~给大家看看这个轮胎，太有安全感了！感觉可以随便压着路沿石走~加速推背感：油门踩下去的时候会有微微的推背感，这个车提速不会很快。这个看个人吧，对我来说又是个小优点，因为我怂~所以车速提的不快才能让我开开心心安安稳稳开车。操作简单！！操控太简单太轻松了！对于新手小菜鸡来说，这款车作为第一款车真的选对了！方向盘操控感：方向盘不重！转向非常精准！很好操控~很适合新手！脱困能力：碰到小水坑什么的和走平路一样，加一点点油门就直接过去了！脱困能力一级棒！
油耗这一点原本并没有太大的担忧，毕竟是沃尔沃出产的车型，但是在实际的驾驶之中，我发觉到它的油耗比较高点，在磨合期的阶段比较不踏实，如今算是比较平稳，但是更多的是开销依旧是不可避免的，百公里下来的油耗差不多11个点左右，花销力度还是比较大的，希望后期还能再降一些吧。
它的稳定性不错，因为它的离地间隙比较高一些，无疑提升了四驱SUV的高通过性，并且它本身就搭配了电子刹车辅助系统、HLA上坡辅助系统、HDC陡坡缓降系统，大大保障了驾驶的行车安全，唯一较为让人失望的一点就是它的座椅设计的比较不舒服，长期的驾驶中会增加驾驶者的酸痛感，腰部支撑较为一般.

这是一座融汉族、 蒙古 族、藏族三个民族建筑风格于一体的庙宇。从正面看是“山”字形。正殿当中有16根粗大的红漆明柱，四周绘有反映成吉思汗功业的精美图案，中央为2.8米高的成吉思汗铜像；两偏殿陈列有元代的兵器，服装，瓷器等复制品，山门到正殿有宽10米、长158米用花岗岩砌成的81级台阶。成吉思汗庙采用古代汉族建筑中惯用的中轴对称布局手法，建筑主体圆顶方身，绿帽白墙，具有典型的蒙、藏建筑特色。

成吉思汗庙坐落在 乌兰浩特 市罕山之巅，始建于1940年，是纪念成吉思汗的唯一祠庙。

内蒙古民族解放纪念馆与五一大会旧址、 乌兰 夫办公旧址、内蒙古党委办公旧址、内蒙古自治政府办公旧址、五一大会广场等红色文化旧址都在城市中心，融为一体，成为乌兰浩特红色文化、红色旅游的新景观。

从兴安盟到霍林郭勒，一路沿着S101省道（现改称G207国道）前行。公路平整宽阔，往来车辆很少。公路两侧全是开垦得很整齐的耕地，原来的草原已大变了模样。一路途经阿力得尔苏木、桃合木苏木、哈日诺尔苏木，这些牧区很迅速地向农耕区域转化。