开了10多年的燃油车，在新能源车各种优惠福利及用车成本的驱使下，最终决定更换一台新能源汽车。由于之前一直都开的SUV车型，所以也只考虑更换SUV车型的新能源车，一方面是习惯了SUV的视角，另一方面想尽可能让底盘高点，担心以后走一些不太好的路面把电池给碰到了，毕竟新能源车也就电池最值钱了。在准备换车之际也对比了好几个品牌、车型，没有考虑纯电，主要觉得没必要，且预算不支持，主要用车也是平常上下班，一年到头也难得跑趟远门，只要纯电续航能满足我每天70多公里的上下班就可以了，现在一般买车都会送充电桩嘛，所以就准备自己装个充电桩每日一充就行了，所以就决定看下预算15W内的插混或者增程车型。
刚好3月13号晚上看到长安UNI-Z新车发布先享价格，第一眼就被吸引了，硬朗的外形加上长安新蓝鲸动力平台，其中全新混动专用发动机43.31%的超高热效率，全球最高的油电转换系数，声称1L汽油可以转化为3.63度电，以及超高压燃油直喷和高能点火技术，使燃烧更加充分。听上去都是行业非常前沿的技术，所以就重点关注这个车了，第二天就准备去店里看下实车。
第二天下午到店去看了实车，听了销售对于车子的讲解后，感觉非常符合我的需求，便直接下订了，选的是13.49W的卓越版，反正也在预算内想的还是把配置整高点，那句话怎么说来着，你可以不用，但必须要有。

最终颜色选的浩宇蓝，没别的主要觉得这个颜色耐脏，由于之前车是深灰色，就直接没考虑这个颜色了，本人也喜欢素点的颜色。主要本人买东西都属于比较果断型的，也不需要和媳妇商量，反正都是我一个人开。交完订金拿了点小礼品就等着销售给我打电话通知提车了，过几天很快就通知提车了，在销售人员高效的手续办理后，也就2-3小时就开车走了，看时间还早顺便还去车管所上了个牌。
现在开了也有好几天时间，谈下在实际用车的一个感受。
首先就是座椅非常舒适，且主附驾都是电动调节的，非常方便，驾驶位的座椅自动记忆非常有用，再也不担心别人动座椅的位置了。同时还具有座椅加热及通风功能，还是非常实用的。

车内空间也非常大，后排一点都不会拥挤，后备箱也很大，基本放3-4个行李箱没什么问题，如果后排座椅放平的话直接相当于2米的床了，出去露营睡车上，再把全景天窗开上看星星那真的太合适了。

其次，多功能方向盘不仅控制非常全面，一键进入IACC巡航模式和360全景摄像都非常方便，还可以随时按键唤醒语音助手帮你完成行车过程中的各种需求，如开空调、放音乐、打电话等，且识别非常精确而且反应迅速。

本来一开始销售说的该车综合油耗在5.1-5.2升/百公里，但实际开了才发现UNI-Z其实非常省油，高速馈电模式下也就4.8L左右，总的表显目前是4.6升/百公里，纯电的话实际差不多在100公里的续航，且电耗一般在13-14.5度/百公里左右，这点还是让我非常惊喜的，不过应该也与个人的驾驶习惯关系比较大。

这个对外放电功能还没有使用过，不知道怎么样，不过车辆都配备了放电转换头的，准备后面找个时间去搞点户外烧烤什么的试下。
另外手机与车机的互联也非常迅速，在停车等候之际就可以发挥中控大屏的作用了，看会视频或者看下直播都可以，我每次等人的时候用得还是比较多，且画质非常清晰。

之前的车都是需要把钥匙带在身上，不但重而且还怕掉，但至从开了UNI-Z后就没带过一天车钥匙，自带的FACE ID，人脸识别功能简直太实用了，开门一次，起动一次，共识别两次就可以把车开走了，本人最不喜欢带太多的东西在身上，现在出门就带个手机非常方便。

但是车内的氛围灯感觉有点鸡肋，播放音乐时就只有几个很小的光点，希望可以加强下这方面的设计。

不过总的来说，这个价位新能源车子的配置、动力、底盘、科技感以及油耗等，一个多星期使用下来，虽有一些小瑕疵也大致可以接受，不影响大体上的用车体验，还是比较满意的。