液压离合器踩起来实在是不能说太重，比拉锁的轻多了，但到了市区以后走走停停，踩的时间长了以后也是有点受不了，在各种论坛上看到大家装真空助力器的，可是，我的车确实没地方装，除非动abs泵，这样第一工程量大，铁管子都得换，第二，涉及安全和不能复原的改装，最好不要做。正好看到电池前边这个地方空间比较大，所以决定增加一个外挂算了。
思路是这样的，反正都是油路连接，用原来油路顶一个分泵，然后用分泵机械带动另外一个真空助力主泵，然后主泵油路再接原车分泵就好了，思路有了就好办了。

分泵买的五菱宏光的，真空助力泵买的道奇的，然后就是比划着画图，某宝激光钢板加工，回来焊接，上油漆。

油管连接特别简单，把原车铁管和软管地方拧开，这个地方是5mm管喇叭口，然后加工适合的铁管，然后买个全铜喇叭口对接头，那边铁管接这边分泵，这边总泵油管接原车软管就行了，到时候不用了还可以原路装回（改车一定要遵循可以复原的原则，否则会得不偿失的）

切记，改装真空助力器的调节螺丝这个功能一定要想办法保留，为将来调整离合行程做准备。

装好以后感觉到开空调真空压力有点不够，索性加一个电子真空泵

一般有增压的车都标配电子真空泵，来弥补增压后带来的真空丢失问题，高端自吸车也会装，我把支架焊在了电瓶支架上，位置不算低，也不碍事，非常完美。
总结，加了真空助力器之后，离合用一根手指也能压回去，简直不要太巴适。
改装需谨慎，开心最重要！