很多年前发过一个X1 E84的作业……无奈账号找不到了只好重开。

家里原来两台车，一台E84 X1 18i，平时在开。一台05年的花冠1.8国二，留着占北京指标。眼看着明年十五年就一年两检了，终于下定决心换车。

选车历程应该和大家不太一样……我在国外读书，小半年在国内，平时回来开x1。老妈自从我会开车之后就再也不开了，本来就不喜欢开车，当时学本是为了送我上学。老爸不在北京工作，开车也是周末偶尔……所以虽然说是给他换车，但其实都是我在开……新车提了到现在老爷子还没摸过😂
所以目标是40-50w的轿车时候（本来老爸喜欢普拉多，但是考虑到x1类suv还是换个轿车比较互补）我本来准备直奔五系。
无奈老爷子觉得宝马和他形象不符，根本没去看。后来去看过ct6，也因为觉得不符被pass了（个人觉得这个级别外形最喜欢的其实是ct6和xfl……）
问了一圈就想买个奥迪，于是几乎就没有了选择。C7的avant上过备选，六月份时候北京还有一台2t选配b&o音响的，当时的优惠也相当诱人，大概裸车43。无奈家里人觉得国五又是老车应该折扣再大点，于是纠结了一阵，等到想通了时候已经卖掉了……至今仍然在后悔，高功2t，机械Quattro，高音bo，进口标轴，这些对我的吸引力还是有一些的。
至此选择就只剩下了c8 a6l，说实话对于我这个bimmer来说，加长，前驱的奥迪真的完全没有吸引力（原来考虑的是45前驱）。在发现只能选c8之后，我又试图劝说了一下55tfsi，无奈老爷子觉得车快一点慢一点前驱四驱没有任何区别……但是可能看完55再让他看45尊享就觉得性价比高了不少。45低配，座椅加热座椅记忆居然都要选装，氛围灯也是，对于这个价位的车感觉实在是太过分了。于是最后拍板决定45尊享致雅……（sline没被他考虑，直接pass掉了……）
价格参考价意义不大，大概是北京4s店报价减去强加装饰保险的水平。（当然不在4s店正常途径买唯一的坏处是没法置换，卖掉国二的花冠腾指标着实费了我一番功夫）

提车到现在开了四天，都是我在开，大概三百公里吧。主要在北京市内，跑了一次罗马环岛。
和朋友之前的c7比起来，油腻感略有下降，目前开的话是转向运动其他自动。方向虽然还是很电子味，路感，回馈一概欠奉但是起码不像玩具车了。
以前开基于E90底盘的E84，铁板一块的一辆车，所以对A6的地盘减震没有任何意见。对我个人来说是质的飞跃，急弯支撑性也还有所保留，对于c级车我觉得算是挺均衡的。
224匹的发动机+7dsg比我想象中表现好很多。老车的n46b20只有150匹，配zf6at，动力实在是吃紧。新车磨合没舍得猛踩，但是原来大屯路隧道出来斜坡加速时候x1需要转速猛的提起来，a6比较轻松的就提速了。双离合我还是不太适应，起步时候难免还要稍稍哆嗦一下，总感觉不是很踏实。具体出不出毛病还有待检验。
另外求教一下，对于湿式dsg，等红灯是应该n挡比较好还是说d挡踩住离合就自动松开了？autohold长期用呢？
隔音貌似尊享致雅是双层玻璃，反正和x1比，强太多倍，就只有些许胎噪。然而标配的音响感觉很一般，甚至不如同样没选配的老x1。
三块大瓶很炫酷，功能也很丰富，效果也很好。唯独开车用不太方便，还是有些怀念idrive或者以前的mmi。另外一个问题是指纹收集器……强迫症还是挺难受的。

总的来说再换车之前，我是很不理解为什么会开这么油腻的车的。觉得就应该开硬桥硬马铁板一块的车子，人马合一😂
开了几天a6之后算是理解了一点那种，午后慢悠悠的听着老歌，在环路上巡航，不会被发动机噪音和坑洼颠簸打扰的通勤出行模式。真的放松很多。这次换车也不算太失败目前来看，和老x1互补成功，一个运动一个舒适，也罢。

（一个被迫买奥迪的bimmer说了不少“坏话”，大家轻喷🌚