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【江淮IEV4】11月7日·淄博冬日·暖风开启·续航亲测
1 30 发布于 2016-11-09 17:36:32 只看楼主 热门标准
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时间:2016年11月7日08:54:31
天气:阴雨霏霏一整天
气温:1-11度
时速:平路踩到底,下坡带档滑行,能量回收
目的地:淄博张店-淄博沂源
全程:116公里
电量:100%-1%,电压下降至275V,恰巧到达充电站,未敢托大
空调:70公里暖风温度开到最高,风量1档。其余路程未开空调
总结:磷酸铁锂电池在冬日温度下降后,续航影响明显!
开空调呢,影响续航;不开空调,冻手冻脚。

如下为实测数据,还是比较枯燥

起始里程数11343公里

小计里程清零

电量:100%

启程,雨纷纷。

横行霸道的大车

开一会儿车窗,雨滴就悄悄地溜进驾驶室。

又到了开启装B模式的时候:您好,我这是电动车。

收费站的美女,微笑着给予放行。
和ETC一样一样的,哈哈

行至三分之一路程,统计一下

36.6公里、这是全程开暖风,大脚踹油门的行程

电量已经骤减至60%,小计:40%电量,全程空调,激烈驾驶,行驶36.6公里。粗略估算,这种驾驶模式,续航竟然会不过百orz
小4啊小4,说好的诗和远方呢

车辆静止状态,空调开1档,电流输出为6A

2000“转”,输出电流65A

2800“转”,93安

再来一脚,3000“转”,130A

噢耶,踩到地板里边,4100“转”,167A。迄今为止,开出的最大输出功率。这时候时速才到75.

哟吼,过隧道!

隧道穿行中…

能量回收,8A

下坡路段,能量回收达到22A

又见横行霸道大货车

真墨迹~

王八羔子又TM的出来了,很烦看到你的。晓得不

最终跑了112.6公里…

电量剩余1%
这次不敢托大了。因为…

电压已经下降至275V

车充电,人吃饭

环境优美的充电站。
美中不足的是这些燃油车占着充电位不充电!!!

纪念一下。
冻得伸不出脖子。哈哈

美丽而富饶的大沂源

吃点旮旯。
知道“旮旯”啥子意思吗。你们那里管这个叫嘛

只是觉得名字比较怪异。玖酒。
可惜开车不能喝酒。哈哈

吃完饭回来一看,天冷,充电1个半小时,才充到65%。

富丽堂皇的国家电网

设备还显示正在调试中。嘿嘿

2个小时充电至88%。
其实,80%后边的电流明显就小了。
由此可见,1个半小时左右充电至80%差不多。

充电17.94度,耗时1小时55分钟,花费24.46元

返程,又是百十公里。

堵车了。。。

啥情况。堵这么长。

呀,有警察叔叔。

隧道旁出事了。

路政也在。

又是大货车。

看一下美妙的山景。

氛围灯,感觉效果一般。

剩余电量又到了23%

加油灯又亮了。此时,跑了86.7公里。
因为,回来的时候跑的就比较温柔了。

总计里程11550咯

王八羔子又出来了!,狠狠踩吧!
时速60多,输出电流62A。

因为,大强哥到家啦!

哈哈哈!

________________
本人会持续测试小4在各种天气、环境、驾驶习惯下的续航及动力表现。以方便给朋友们一个更加客观真实的数据。

that's all

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