要进小分队的私

S500的优点：
1，油耗低，我日常市区开13-15，堵到一走一停油耗另算，高速油耗8-10，非常省油
2，大排量V8动力储备足，配置高，配置比300、350都高很多，比如夹胶玻璃、小桌板等
3，由于排量大，动力强，所以不需要很高的转速就有了想要的动力，日常行驶全路况2000转以下。大概率情况下，车况都会比300、350车况要好，还有就是100多万的车价的车主和200多万的车主对车子的爱惜程度也会有区别。
4，因为发动机内部结构的问题，500不烧机油，同期产品3.0和3.5的272发动机普遍烧机油拉缸，500并未听说过，可能也是因为车源比较少
5，保养维护便宜，500虽然是5.5V8的发动机，但是500的保养用的机油和300、350是一样多的。
6，对比S600，s500发动机结构比12缸发动机简单稳定，S600有24只点火线圈，24个火花塞，整体的喷油系统，换起来非常贵，S600的油压减震如果坏了修起来也是空气减震的数倍，还有S600是5AT啊，现在开一个5AT的车，不觉的有点落伍吗？17年以前奔驰可是全系7AT啊，不是多先进，但是绝对是当下年代不落后的产物
7，配件成本低，我气包坏了，修了下400、如果漏油的话就500，发动机变速箱机脚800三个，小保养一次1000不到，车内喇叭以旧换新一个一百多。后视镜带折叠300多，今天又买了个后摄像头100多，其他就不一一列举了，很多人一提起老豪车，就会说你要把他当成当年一两百万的车价的车去看待他的维修费用，其实我不以为然，他的维护成本和普通的中级家用轿车维护费用差不多的，但是有一点就是需要一个对机械稍微敏感一点的人去开，去养护它，有了问题及时修别让问题扩大化，拥有好的配件渠道，有一个关系不错的修理厂的朋友。
8.对比后期款4.7发动机，先进当然比这个273的V8先进，但是涡轮机发动机温度高，自然吸气机舱温度低，温度高的机舱会让一些易损件更容易老化，后期款的S500也有十来年的时间了，最终还是回到使用维护成本，4.7T确实先进，但是5.5V8动机也很好，5.5好吗？应该是吧，同年份大G G500不用排量更低的4.7一直用5.5，直到4.0T出了之后直接跨过4.7.
9，这辆车是后驱，老车结构越简单越稳定,并且起步轻盈，传动损失低，开起来车会更轻快。