19款丰田霸道中东家族式的外形设计，具有很高的辨识度，合理的车身比例、以及极具科技感的大灯设计，都留给我们非常不错的外观印象。

在2017年，丰田普拉多都仍然是平行进口的销量冠军车型，并且刷新了单一车型的最高销量记录。
就在同一年，普拉多还进行了中期改款。这次改款，国产版普拉多动作很大，为了迎合中国的油耗法规，它被迫舍弃了全时四驱，改为了分时四驱，并且，还把2.7排量也停产了，只保留了3.5排量。

这对平行进口的中东版来说，本来是一大利好，因为国产版的竞争力下降，自然就会有更多的消费者转投中东版。但是没想到，好事最终却成了坏事：丰田为了保护产品力下降的国产版新款普拉多，开始封堵平行进口的中东版，减少了普拉多在中东地区的供货量。
所以，从2018新款开始，普拉多的平行进口量锐减一半，最终销量先后被同门的丰田陆巡和日产途乐所超越，排名下跌到第三。
同时，随着中东地区货源量紧缺，中东版普拉多的采购成本也迅速上涨，所以，霸道2700的终端起步价，很快就涨到了40万元以上，并且再也没有下来过。

2019款中东版仍然受到丰田官方封堵，所以别看在售型号这么多，但真正有现车的型号并不多，大部分都是卖期货。
当然，2019款跟2018款相比，也有两点不同：第一，是价格不同，以霸道2700为例，2019款各型号的报价，要比2018款贵几千元到1万元不等。第二个不同，是2019款又出现了3门版车源，不过目前还是期货，并且报价很高，49万元，已经跟五门顶配的2700 VX外挂版差不多贵。
配置方面，2019款大部分型号的配置，都仍然跟2018款保持一致，但也有一部分型号配置发生了微调。比如我们后面的这款霸道2700 VX-R真皮版，它是2018款起新增的型号，拥有菱格真皮座椅，而2019款在它的基础上，又追加了前小杠、一体式行李架、以及后视镜镀铬装饰。

19款丰田霸道4000中东版虽然采用七人座的设定，但一样拥有相当宽敞的成用空间，车内的电子设备也增加了很多，满足驾乘者全方位用车需求。典雅的新式车身彩条，贯穿侧车身一气呵成，给简洁的车身带来无限活力。后座娱乐系统等更为驾乘者营造出了一个高品质的、轻松休闲的车内环境。此外一大变动就是第三排座椅采用了底部收纳折叠设计，可以将座椅折叠后形成平整的储物平台，空间更大的后备箱既能储物又可载人。

如果嫌普拉多太贵，还可以有哪些选择？
在中东版普拉多由于货源紧缺而涨价之后，不少消费者都转而考虑国产版，哪怕国产版只有分时四驱。
如果不想买国产版怎么办呢？其实，以目前中东版霸道2700的价位，已经可以买到尺寸更大，又或者排量更高的进口越野车。
那只有日产途乐XE 最低配了

途乐尺寸更大，排量更高，虽然它的悬架行程不及霸道2700大，但是途乐全系标配后差速锁，足以弥补悬架行程的不足，所以，在整体性价比上，途乐要更胜一筹。

19款丰田霸道4000虽然采用七人座的设定，但一样拥有相当宽敞的成用空间，车内的电子设备也增加了很多，满足驾乘 者全方位用车需求。搭载的是4.0升V6 VVT-i发念头，与之相结婚的是VX-R 5速主动变速器，自在应答着170多个国家的地域环境，深受追捧。新车具有了上佳的公路驾驶性能和高档车的舒服性能。

19款丰田霸道4000搭载的是4.0升V6 VVT-i速手自一体发动机，最大功率可达183/5600（Kw/rpm），不管是在沙石乃至泥泞路面，照样视觉上极陡的河堤坡角都不在话下，高级化应具有的行驶静肃性，19款丰田霸道4000让咱们耳目一新，此中最重要的便是MTS多地形可选驾驶帮助，这套体系相似路虎的全地形反应体系，满意驾乘者全方位用车需要。

今天的讲解就到这里结束啦，有什么不对请各位多批评，最后放几张图片给你们看吧

这是冰箱

再见