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入秋了，奔腾X80全车油水该换了， 5年4.3万KM大保健，走起。

1 25 发布于 黑龙江 2022-10-16 00:13:50 只看楼主修改帖子

      转眼间，X80也陪伴我5年多了，这些年收防控影响，跑的不多。平时正常每年能跑1万KM或出头；但是这2年多的防控期间，每年跑不上5000KM 。还好，今年8月份跑了趟呼伦贝尔自驾游，否则车子只有4万KM，都达不到4.3万。

          今年5月份，车子电瓶刚好5年趴窝了，换了个电瓶，然后换了一套脚垫；又换了火花塞（原车火花塞清洗后送其他车友了，原厂NGK铱铂金火花塞，寿命长达8万KM呢（自吸车可达10万KM）；我也是为了清洗火花塞罢了，否则也不用换）；换了一套山东产锐科途轮胎，原厂韩泰被我闲鱼卖了，嘿嘿。

           整体来说， X80是部好车，三大件真的挺耐用的，平时保养啥的也便宜，我自己买的进口机油也不贵。但是5年了，虽然公里数不多，也得考虑大保健的问题。其实全车油液等第六年再换也绝对没问题，刚好咱们秋季服务节开始了，去4S参加服务节，就顺便把全车油液都换了吧；我在4S还有一部分预存款，也不能花现金了。

              一汽奔腾每年2次服务节活动，每年的春季、秋季服务节，可享受进店1元全车检测服务。对汽车灯光、电路、底盘、制动、空调等多项检查，让车主避免安全隐患。我这车才5年4.3万KM，倒是没查出什么问题；不过服务态度还是好的。

机油是我5月份换的，所以这次去4S就把变速箱油、防冻液、刹车油、助力油换掉就好。咱们爱信6AT的箱子最适合重力更换，无需考虑循环机，那玩意都是商家为了赚钱鼓吹的，别上当。 4S的变速箱油好像170/L ，重力换一次是3L ，我买4L ，单独用1L冲洗油路，放掉；加上其他油液，一共消费1200多吧，好在不用我花现金。

我这白车太素了，来个中国红配图吧

天好的时候，自己清理的机舱；也是入冬前最后一次清理了。

能擦的位置擦拭一遍，喷的泡沫清洗剂擦拭，最后打液体蜡。

轮胎蜡。这玩意也不白用。我原车韩泰轮胎虽然5年4万KM ，但二手还卖了150快呢，状况还是很不错的，被一逍客车主买走了。

前面就没拍照，到4S说明要求（最初4S也是定的循环机，大约900多，被我拒绝，明确要求重力更换），更换的油水在此。一桶防冻液（1.8T车型4L就够用了，居然比2.0车型少2L），3L变速箱油（后期又买了一瓶冲洗油路），一桶刹车油，一桶助力油。

趁着车子抬起来，我自己喷保护剂。底盘的胶套、胶墩等橡胶零件喷橡胶保护剂；螺丝、合页、弹簧金属零件喷防锈剂。

这边小工开始放变速箱油。虽然5年的车，油液仅仅是呈暗红色；不像通用的变速箱油，都是黑色的了。

暗红色，不是太脏。

这玩意是我自己踩刹车换的，挺累。

咱们的变速箱与大众09G是一样的，所以我怀疑变速箱油也是一样的。

这里都喷好。橡胶的喷橡胶保护剂；金属的赔金属防锈剂。延长橡胶零件寿命，降低异响、松散的可能。如果不喷保护剂，也不是不可以，时间长了底盘会感觉松散或出现异响。这就看车主个人怎么想的了。

看到的，都喷。

防止胶套老化开裂

胶套老化开裂后，车子容易出现异响。

本以为1.8T的防冻液用量比2.0自吸多，毕竟涡轮更需要散热嘛；结果 1.8T只需要4L，因为水壶小（空间被涡轮占据了一部分）；2.0 大约需要6L 。

检查了下刹车片，厚度还有半厘米左右，继续用。

刹车片剩余 2-3毫米就应该更换了；现在前轮大约半厘米，后轮7-8毫米，完全无需更换。

弹簧弓子，喷防锈剂。

在售后部发现了很多旧火花塞。

1.8T原车NGK铱铂金火花塞，寿命8万KM以上没问题（我们本地车友，与我同年车，已经超过8万KM了；我原厂火花塞清洗后送他了）；咱们原厂后厚道，不是廉价的镍合金，无需2-3万KM更换哦。这里很多火花塞间隙与新的几乎没区别。我替车友捡了2套（8支）火花塞（我公里数少，新换的够我再用10年的；对方跑的多，清洗了完全可以备用），嘿嘿。