前几年小宝宝出生，考虑到偶尔自驾游和家里人员乘坐舒适型，20年购买了混动奥德赛至臻版32.18万，和顶配的配置差别就是魔术门和遮阳帘，价格差两千，当时觉得遮阳帘更实用，所以选了这个配置。

如今小朋友已经长大，而我因为岗位调整，工作地点也离家更远了，每天往返100多公里，每个月的通勤成本也高了很多，虽然奥德赛综合油耗也不高（百公里油耗5.5L），但考虑到经济下行，本着能省就省的原则，心中有了换一台电车的想法，但是想着上班通勤低成本、偶尔长途自驾，同时兼顾高速动力，插电混动成为我心中的首选。
本着对MPV的热爱，最先关注了比亚迪腾势和传祺E9，试驾体验之后，发现车太大，家里停车位不好停，另外自己的用车场景也是以个人上下班代步为主，大型MPV有点不太合适了，转而关注插混的七座SUV，最开始体验了朋友的理想，又看了长城的蓝山，就这样在观望中等来了传祺的ES9上市，经过对比之后，在10月预售阶段在广州从化长昕店下订了传祺ES9。

为什么选着ES9？
1、个人觉得性价比很高，虽然上市价格对比预售价格没惊喜，但是对我来说，叠加预售权益之后，我用奥德赛置换几乎不用加多少钱，如果加价太多，单纯为了节省通勤成本，置换对我来说没有什么意义了，加价的钱都够我开奥德赛很多年了；
2、续航里程能够满足我日常通勤往返，同时2.0T发动机，长途高速也不用担心补能和动力不足的问题，可电可油，动力足；
3、不可否认竞品也都是不错的产品，但是试驾之后，ES9的底盘最稳，家里人乘坐反馈纯电模式不晕车，我自己也不太喜欢悬挂比较软的车，大型SUV和MPV很容易因为悬挂舒适性的问题而导致车身摇摆，有点像开船，反而ES9这种四平八稳的悬挂反馈我更喜欢，不过这样的悬挂调教也导致路面细碎的反馈都会传导到方向盘，有些人可能不太能接受，总之各花入各眼吧；
4、虽然悬挂有点硬，但是整体舒适性不受影响，静音效果也很好，高速底盘噪音也比较小，销售说ES9做了很多隔音加强处理，这个我也不懂，但是隔音我确实还是挺满意，叠加阿尔派扬声器，效果还行，我也不是什么发烧友，够用；
5、七座，兼顾偶尔的家庭出行需求，其实我想要六座的，但是只有旅行版有，我又特别想要龙鳞翼的外观，最终还是要了七座，这里希望厂家能搞一个配置选装；
6、外放电，我比较喜欢带小孩去户外搭帐篷野餐，这个外放电功能确实很好，出去户外也不用再携带燃气炉和移动电源，煮茶打边炉烤肉都可以。

我是在广州从化长昕下订的，销售人员服务态度很好，也对产品和政策很了解，在预售订单升级、用车功能介绍、交车、充电桩的安装申请和使用方面的疑问都能够耐心的回复，还建立了一个专属订单管理微信群，问题反馈也很快，政府补贴也及时帮忙登记申请。
因为奥德赛提前被别人购买了，中间出现了用车真空期，销售人员了解后，也积极帮忙协调配车，在此为销售人员点赞。

我上下班通勤往返100多公里，提车一个月就已经跑了两千多公里，第一次开电车，不太熟悉，刚开始纯电只能开110km（系统保电10%不用），经过慢慢磨合，现在平均保持在120Km左右，平均电耗17.5，中间最长的一次开了150Km（广园快速路畅通的路况），对续航是否虚标的疑虑没了，略有惊喜！

行车记录仪没有内置内存卡，需要自己购买U盘，而且U盘必须插入副驾驶一侧的位置，推荐64GB的就行了，晚上有人说太大了可能不识别，具体我也没尝试，以下是我自己买的U盘，仅供参考

提车后没多久，在APP预约了充电桩安装，和小区物业还有旁边车位业主签订同意书之后，联系南方电网安装了电表，第二天就完成了充电桩安装，效率确实很高，这个值得点赞

广州波谷用电是0:00到6:00，可以在app和车上设置预约充电

目前已经行驶了2300多公里，后续用车体验也欢迎大家多多分享，互相交流！
对了，广州现在绿牌制牌比较慢，我50选一选好之后，等了差不多十天才收到车牌，听车管所的反馈好像是车牌颜料不足，制牌周期比传统蓝牌要长。