日暮苍山远，天寒白屋贫；山舞银蛇，原驰蜡象；这次穿越已经过去三四天，我却一直没有找到一个准确的词语和合适的心情来记录这一段旅途，对于我来讲，通常去到一个风景炸裂的地方，首先心情应该是放松的、愉悦的，可能才会有一些发自内心的感受和深层的感悟，而这一次整个过程中，基本都被惊险和刺激充盈，精神高度集中，两天下来，有激动、有惊险、有劳累、也有遗憾，如果一定要用一句话来总结这段旅程的话，我还是比较愿意用那句著名的鸡汤：人生没有白走的路，也没有白读的书！
       妖精塘的穿越，团队计划了差不多一个月的时间，在此之前我们就查询了很多的资料，我的习惯是每去到一个地方，都会提前对这个地方进行深入的了解，了解其文化、背景、故事、风土人情等等，这样既能丰富知识体系，在路途中又有吹牛的空间，言之有物，当然不吹牛也不为了丰富，自己知其然也知其所以然也是旅途的一种乐趣，当然，旅途的感受和心情是一种很个人很私密的体验，比如去了西藏也不必一定要对生死有什么豁然开朗的见解，去了张家界当然也可以感叹一句：我擦，这地儿詹大爷怎么找到的！

       大多数人对于东川的印象，可能都是上帝在东川打落了他的调色板，形成了五彩斑斓的红土地，也是好笑了，基督教传入中国才不到两百年，上帝的手和画笔伸得也太长了吧！最近还看到一个新闻说，各个地方都兴起了抢人大战，你说姜子牙是陕西人，我说他是山东人，两地都建一个纪念馆，快来玩呀，我们这正宗，而且还可以和姜子牙亲密接触哦，你背上姜大叔走多少步，你的江山就能永固多少年哦。连西门庆都有地方在抢，怎么滴，你们要建一个西门大官人和潘夫人首次牵手的纪念馆吗？
       不过我对贺岁档动画片《姜子牙》倒是蛮期待的，追光动画这几年沉下心来搞技术，给我们普通观众奉献了很多不错的作品，比如门神、白蛇、哪吒等等，是要有这样死磕的团队和精益求精的气质，我们国漫才会越来越好啊！

       东川不但有著名的红土地，还有雪岭、泥石流等景区，东川还是中国六大产铜基地之一，也是中国泥石流的天然博物馆，正因为是中国的铜都，所以在区内的拱王山系中，分布着好几条为采矿而专门修建的道路，加上同时期修建的一些乡道将整个东川区大小不一星罗棋布的村镇连接起来，因此东川的越野路线还是非常的典型和丰富的，拱王山被称之为滇中第一山，海拔可想而知肯定不低（最高点4400左右），因此山系中很多的山峰终年积雪，其中当然是轿子雪山是最为著名的，但其他不知名的山峰更是繁多，以至于山下的一个乡镇被直接命名为雪山乡，所以雪山乡这一段挂壁公路也被称之为云南最高的挂壁公路，曾经有介绍说，在东川的这几条公路上开车，如果发生车祸，那不叫车祸，而叫空难，道路之惊险可见一斑。
       而这次我们穿越的目的地妖精塘就在山系最高峰雪岭的下面，传说到达潭边只要大声说话和叫喊，不出一分钟，湖面就会下起漫天冰雹，古人们以为是有妖精作怪，所以称之为妖精潭（塘），大多去妖精塘越野的车友都会选择春、冬两季，春天可以露营，而且途中满山的高山杜鹃和郁郁葱葱让人心旷神怡，而冬季又可以看皑皑白雪和北国风光。

       对于这次穿越妖精塘的路线，我们也是研究了好几天，常规的路线是从昆明出发高速到东川，从汤丹沿路到烂泥坪矿区遗址后进入妖精塘，这条线较近，而且去的车多，路况比较简单和常规，早上出发早一些当天就能完成赶回昆明，但考虑到队长说上次出去有车友觉得时间安排太紧，没有尽兴，所以这次就特意安排了周末两天时间来完成整个穿越，我们就重点研究了从轿子雪山上山的这条反穿路线，反穿路线从昆明出发往轿子雪山沿乌蒙、雪山、舍块方向，最后到达妖精塘后再下到红土地和阿旺，完成后走高速回到昆明，这条路线长、路况丰富，而且极具挑战，其中有高速、有旅游专线、有弹石路面、有水路有雪路，有挂壁有碎石有泥地，可以说除了沙漠，其他的都有了，而且这条路线走的人少，一到冬季特别是下雪后由于道路结冰经常封山封路，所以在确定路线且计划没有实施之前的一个星期，昆明经历了今年以来的第二次冷空气侵袭而下了第一场雪之后，我们对于本次反穿的路线是否能实施还是不太肯定的，高兴的是，在周末之前的2天左右整个昆明和东川区就开始放晴，等到周末的时候，东川白天已经是艳阳高照，雪过天晴了，这简直就是妖精塘的妖精在召唤我们啊。

       天空时而阳光普照，时而白云飘飘，山岭白雪皑皑、雾气晕染，这是一种什么样的场景，出发的前一天大家已经摩拳擦掌，激动万分了。

       周六一大早，大家就按约定早早的来到了集合地，因为这次不计划露营，所以准备的东西较少，但我们也做了详细的分工，我准备了一些常用的药品和医疗用品，因为考虑到海拔和有小朋友参加，所以我还特意让朋友寄了一箱氧气罐带着，事实证明出生和生活在云贵高原的人民对于四千多的海拔还是不怎么放在眼里的，全程都没有人出现任何高原反应的症状，所以每年男足来昆明集训还是有一定的道理的，不过我敢肯定的是就是让他们开着珠穆朗玛（撼路者英文释义）去珠穆朗玛峰集训也一点用处都没有。这里本来有一大段吐槽中国男足的内容，被删除了，真是的，还不让说，就是因为不让说太宽容不理智，男足才是扶不起来的刘阿斗，我觉得国内的那些百年传承的什么青帮啊、洪门啊、红花会啊应该放一些暗花，只要进一个乌龙球，回来就全国范围内追杀，输一场球就把球员的老婆啊房子啊豪车啊没收掉，拿来分给那些到目前还在对男足抱有幻象和期望的还在支持他们的假球迷们，这样人家也有点念想啊。而且我发现一个有趣的现象，就是那些现在还在支持男足的球迷们大多都不怎么会踢球，就像我认识的几个朋友，说起男足一套一套的，但从来没有和我去踢过一次球。

       那些既喜欢中国男足又不怎么踢球的朋友看到上面我说的可千万别生气，开玩笑而已，哈哈哈，其实事实就是这样了，也不用不承认，中国男足这么水，球员这么怂，很大原因是因为球迷们就像喜欢渣男的美女一样，尽管渣男吃喝嫖赌抽坑蒙拐骗偷样样占全，但美女就是喜欢，就是支持，反正我是从来不看中国足球的，从我高中开始踢球至今，从来没有完整的看过一场中国男足的比赛（当然除掉进入世界杯那一次），也从来没有买过一张球票，甚至是中国足球的彩票，这是一个大遗憾，有人统计说如果每一次彩票都买男足输球的话，自己早就是百万富翁了。现在我偶尔还是会看看周一晚上的天下足球，有时候还带着我姑娘一起看，她会问我，爸爸为啥你这么喜欢看足球，为啥他们那么黑，为啥他们下雨了还在踢呢？小孩子的问题特别有趣，而且你还必须要好好的回答，我告诉她，喜欢足球是因为我也喜欢踢，他们黑是因为他们生活的地方离太阳近一些，所以你知道为啥妈妈要给你擦香香了吧！下雨还踢是因为那是他们的工作，就像你上幼儿园一样。我暂时还没有告诉她我喜欢看是因为那是我的青春，我从里面能看到信念、能看到天赋、看到坚韧、看到自律、看到温暖、能看到堕落，能看到一切。

       说起中国男足就有无尽的吐槽和鄙视，这就像一个不孝子一天天的啥好事不干，尽给自己添堵一样，杀掉呢又犯法，打一顿呢可能打不过，中国男足可能也许说不定就是喜欢球迷们这种看不惯我又干不掉我的怂样吧。
        扯远了，说回我们这次的穿越吧，除掉准备的一些药品和简单的用具外，因为对撼路者性能的放心和时间关系，我反而没有准备诸如拖车绳、铲子、脱困板这些越野工具，后面想来，这些才是很有必要的，特别是在这样有积雪路面的地方，当然有必要的还有就是G野派的标识，仪式感还是要有的，所以大家出发前首先就要把标识亮出来，同行的牧马人亮哥的儿子还问为啥要贴这个啊？亮哥回答说贴了这个别人就知道你不再是一个人战斗了，而是一个团伙了，就不敢欺负你了，这让我当队长给我的车贴车标的时候，心底不禁有一种加入洪门或者青帮一样的神圣感，还好没有歃血为盟，香插胸肌，不过我对暗花倒是很期待的，打不过他们我用口水淹死他们。

       万事俱备，只欠出发，我们从昆明经过北三环沿轿子雪山旅游专线一路前进，这一段路都是铺装路面，路况较好，大家一路说说笑笑，轻松愉悦，但经过轿子雪山往乌蒙乡方向的路就是乡道了，看图片大家就知道风景是多么的壮观和丰富，背阴的一侧山峰还在是白雪皑皑，树木都银装素裹，当阳的一面却是阳光灿烂、绿意盎然，这张图片还是直接用行车记录仪拍的，清晰度不够且有些变形，如果用车友李老师的黑卡7好好的拍一下，应该更为壮观和漂亮。

       从乌蒙乡往舍块乡行进的过程中，要经过著名的普渡河大峡谷，整个拱王山山高坡陡，随处都透着凌冽和峻峭，普渡河大峡谷的壮观只是其中最具有代表的一处。到达大峡谷观景台的时候，头一天的路程也过了大半，几辆车休整了一下就开始了后面的路程，当天的住宿地是舍块乡，之所以计划在舍块乡住宿，一个是考虑到舍块乡刚好在整个路程的中间位置，而且舍块乡海拔差不多和昆明一样一千九百多，也好适应；二一个是过了舍块乡之后路途更为艰苦，这样在舍块乡也可以休整一下，为第二天的行程储存体力。

        头天晚上舍块乡鸿福源宾馆的土鸡火锅让大家大快朵颐之外也驱散了一天的劳累，第二天一大早平时不怎么吃面条的我还是把一大碗热气腾腾的炸酱面吃得精光，因为大家都知道今天的路况比头一天更艰苦，而且可能要一直到晚上下山后才能寻找到正经的饭店正经的海参吃个正经的海参炒面，所以大家都特别的珍惜。
       果真，出发半个小时多我们就进入了路况较差的路段，原来的矿区铺装路面在大肆的翻修，因为下雪和大风倒下的大树正在清理，农村的老人背着柴火步履维艰的走着，这样的场景在云南大部分的高寒山区我相信都应该司空见惯，大部分青壮年劳动力都不会在呆在条件如此艰苦的家乡，只留下不愿离开和不能离开的老人和小孩，很多老人都已经六七十岁但仍然要为了生计而奔波，很多留守的孩子自出生就没有出过大山，昭通的冰花男孩也只是这些孩子中的一个缩影，留下的人在望穿秋水，离开的人却归期无定。

       在舍块乡吃饭住宿的空隙和老板聊了一下，我听他的口音和我们会泽的很像，还以为它是外地过来做生意的，后面他说他是当地人，口音像是因为这个地方其实就和会泽、四川相接，他指着门口一座不远的大山说，翻过那座山就是四川的会东了，舍块和会东就以金沙江为界啊，他说其实以前舍块乡很热闹的，总计有两三千号常住人口，后面因为扶贫搬迁，现在只剩下二三百号人了，剩下的都是不愿离开的人，大家相约守守老宅，我呢就做一下你们越野人的生意，我听他说起这些心里挺不是滋味的，现在因为城市化规划或生活条件艰苦，国内的很多古村落、自然村在慢慢的消失，而另一方面，生活在城市里面的人，又向往着这样鸡犬相闻山水环绕的生活，我们用几万年时间逃离的自然，现在又千方百计的想把它搬进自己的房子搬进自己的生活。
       这是一条普渡河的分支小河，之前看过一个途达的视频到这里就返回寻找其他路线上山了，不知道是因为司机对途达不放心还是后面河道有修整，反正我们四辆车是很轻松就通过了。

       山猫哥的3.8V6山猫叫起来像山猫一样，特别好听，改过减震改过排气，就是特别耗油，中途在落雪村四处找油，我看着我的撼路者油表也是以可见速度往下掉，为了配合山猫哥的笑容，我也加一桶吧，队长提着油桶一脸嫌弃的样子，肯定在想看你们这两张汽油车，就是啰嗦，再看我的二蛋和牧马人，两天下来半箱油都没有用完，看来后期长途自驾还是得准备一个备用油箱放车上啊。

        之后的路就越来越艰苦，积雪也越来越深了，我为了测试撼路者的极限性能，一直没有开低四更没有开说岩石和后锁，为了上一个积雪较深而且坡度较大的路面时，我切换了雪地模式，结果很轻松一点都没有打滑的上去了，结果队长和山猫哥、路线总策划阿钰都感叹说，撼路者猛的猛的，干脆你到最前面去开路吧，要不怎么说人呢不能听拍马屁和夸奖的话呢，我也得瑟得就真的去最前面开路了，我这个轻率的决定和后期一些综合的原因导致我的撼路者在海拔接近四千的无人区发生了新车磨合期的第一次陷车，也导致了我们团队最终没有到达妖精塘。

       我开着撼路者，开心的唱着小毛驴，就开到了车队的最前面开路了，在绕这个回头弯的时候，突然感觉左后轮开始打滑并往侧面滑落，我心里一慌快速的将方向盘往右边打死以期望车子能往右边更高的地方脱困，但事与愿违，车子不但不能脱困整个车身还横在了路中间，这下悲剧了，左前和左后完全掉入了左侧的积雪沟里面，而这条沟是之前雨水冲刷留下的排水沟，被积雪覆盖大概接近一米深，在此之前我根本没有看到和意识到这是一条深沟，就这样，撼路者的第一陷就突兀的来到了我的面前，在经过几次的刨坑，撼路者整个底盘都被担在了路基上，进退两难，而右侧又是松软的碎石山坡，救援难度成倍上升，队长的二蛋和董师傅的山猫两辆车同时从后面牵拉都没有挪动丝毫，眼看天色已过中午，救援迟迟不能成功，只要翻过这个垭口再下去三四公里就可以到达目的地妖精塘，但车就是纹丝不动，最后大家各抒己见统一思想，决定在我的车右侧开一条路出来让队长的二蛋上去从前面拖，但这个方案很危险，因为右侧的山坡是流动的碎石，稍不注意队长的车也会侧滑，这样不但会和我的车碰在一起，而且也可能被陷车，这就要求路一定要开得尽量宽敞和平坦了。

       要不怎么说无兄弟不越野呢，几个车的兄弟们充分发挥了这六字真言，嘴里面念着”唵嘛呢叭咪吽”，大家在接近四千海拔的户外轮流用铲子将右侧的沙坡硬是开了一条不宽的路出来，连女同胞们嘴里面也念着“男模观世音菩萨”，推车的推车，搬石头的搬石头，这样在队长多次的尝试和精准的控制下，有惊无险的从我车右边冲了过去，从正面将撼路者拖了出来，正面施救之前我才想起来将模式调到岩石，并锁了后锁，还是经验不足啊，晚上下山后大家对这次陷车进行了复盘，一致认为我犯了几个错误，一个是积雪路面还是要先下车实际看一下路况，因为积雪覆盖根本不清楚前面的路面是什么状况，二是像这样的回头弯一定要转大弯尽量靠内侧行驶；三是陷车初期方向打反，致使车辆横在路中间加大了救援难度，四是我开锁慢了，这样的路面又是头车，用最强模式安全些。看来越野经验还是得像开车技术一样，得靠车轮慢慢的滚出来啊。

       就这样光救援撼路者就耽误了差不多三个小时，还未到达妖精塘我们时间已经是下午三点多，而且后面的几公里路况还是不清楚，积雪太厚风险过大，经过大家商量后，决定不再往上行驶，原路下山返程了，就这样我们这次妖精塘之行最终以没有到达最后目的地而告终，虽然大家都觉得有些遗憾，但都记得不管我们去到哪里，安全是第一原则，如果继续往前推进，且不说后面这一段路不知道能不能走过，即使到达妖精塘后再下山，天黑路滑，饥寒交迫，孩子幼童，体力和精神都是很大的考验，最终大家也就安心的开始返程了，以后春天我们还可以来进行反穿，而且正穿我们随时也可以再找时间去实现，这次留个念想也挺好的。
        车友阿钰来了个网红躺，在这样的白雪上，这样的天空、这样的雪山、这样的经历，我想大家都应该不虚此行吧。

        就这样我们略带遗憾的结束了这次妖精塘探秘之旅，虽然不再继续往前，但真是应了上山容易下山难的俗语，在整个下山过程中，老司机们都感觉比上山的时候更为惊险和紧张，特别一段连续弯道的下山路段，在短短二十多公里的道路上，海拔下降接近1000米，而且还偶尔有对头车错车，我还和同车友开玩笑说，如果把对头车清掉，其实这样的路面是很刺激和很爽的，对头车清掉，开个宝马或者五菱宏光，放一杯豆浆，那是怎样的感受，当然如果副驾媳妇或者女朋友再穿个黑丝，那就更好了！

       四辆车安全的下到东川市区，饥寒交迫的我们找了一家正经的饭店美美的吃了一顿正经的石锅鱼，对于东川的饮食这次倒是没有特别的体会，石锅鱼印象中好像也是江川的特色，但鱼和洋芋饭倒是很正经，吃的人正不正经也就无所谓了，吃饭过程中大家复盘的复盘，讲段子的讲段子，大家性格或豪迈或羞涩或刚正或磊落，能凑在一起也是缘分，凑在一起经历不同的风景、经历不同的人生，这也许就是诗和远方的魅力吧。
       吃完饭，大家按照不同的路线分配不同的车辆后就开始三叠阳关声坠泪，此情可待成追忆。总结这一次的穿越之旅，虽然近在咫尺最终没有到达妖精塘，但这一路的风景和经历也让大家直呼过瘾不虚此行，而且这一次对于我本身的体力也是一大考验，我在去的前一天刚去做了一个无痛胃镜，周五晚上睡觉的时候麻醉没有过还感觉晕乎乎的，第二天起了一个大早就开始出发，连续两天的高强度驾驶，特别是第二天早上差不多八点出发一直到晚上十一点办才安全到家，除掉救援的大约3个小时，其他都是在车上精神高度集中的把着方向盘，这样的体力支出也让我计划自驾去西藏或者更远的地方心底更有了底气和自信，期待下一次的自驾穿越之旅尽快到来吧。