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奋斗一年，金杯T50厢货攒的6万多公里车品
中秋团了圆，走完了一年。去年9月份把车提了，金杯T50 2018款 1.5L创富型后双轮，手续办好、认证通过，就开始了我与它的H拉拉生涯。时至今日，车行6.33万公里。说马不停蹄夸张了，但像我们这种搞城市短运的，攒这些里程也确确实实够忙活。车上顾安全，内心焦时效，上货下货还得***力。一个人的货途，唯车是挚友。
这厢露个大脸，宝马双肾+地包天防撞+鹰眼透镜大灯+立式“招风耳”，一副招财进宝的架式，足得很
我之前看有网友在说提了车牌都上不了？也不知道是个什么情况，咱也没遇到过，咱也没敢问，上不了牌的车厂家敢卖？若真买到了直接杀到4S店还解决不了？？很遗憾我这牌上得顺利，4S店包牌的。即便不包牌，也有说提供上牌服务的，4S店的店员会陪着一块去上牌，可能会收个二三百块，所谓的跑腿费。即便不包也不说提供，也完全可以要求4S店人陪着一起去办牌，毕竟掏银子提车当天，性质上我们买车的也属于“大爷”
这透镜大灯亮度也就那样，看路是没问题。“透”的好处主要还是照得远
允许1.6吨多的载重，一般拉个二吨半左右是常事，上了三吨要影响性能，车压趴了这在路上算是脱了安全的缰了。咱这也就五六万的小卡车，还是不要给它太大压力，遭不住。
5+3主副板簧的后桥，铆接双层直大梁、185真空子午后双轮，顶是比一般的能顶，还是那个意思，也莫太任性
5+3主副板簧的后桥，铆接双层直大梁、185真空子午后双轮，顶是比一般的能顶，还是那个意思，也莫太任性
光货箱三米四长
共享时代，厂里面的货也照接不误，有需求就有的是市场。大车贵，一趟就赚几万运费不嫌多。我们这种小车，成本付出有限，也不奢求有大口的吃，算是个营生，养家糊口。节约一点，有点余粮的话就顺道奔个小康
在那种斗斗货车的基础上，边上也、焊了架子。更方便上下车，也进一步防撞
管油水的部门
新时代了，小货车的门窗也该跟得上时代
安全也不容忽视
不过单排的空间是有限，头顶空间还充足，一米九的坐车都不顶天花板。不过前后移动就局限了点，我这种1米74的中等个子坐子还宽松。像我妹夫那种1米76也不算太高，但体重达190的胖娃，坐这个车就有点不那么舒服了
车子的刹车有点硬，离合最开始开我也觉得不好放，开到店里调了一回就好多了
方向盘加个套子，手感更好。有电子助力，送货路上腾个手出来休息休息也还舒服，方向也不得飘
里程如上，这一年面对风雨从来没飘摇
蓝牙接上，电话接打、音药畅享
要放水，到处都是“坑”嘿嘿
伴我迎着东莞的小仙（先）风（锋）奋力往前冲，这一年，金杯T50不负风华不负我！
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