有很多车友说停车掉电，充电还充不满，我只能告诉他们电池不均衡了，去4s检测电池吧，不行就只能换了。

其实只要每天开车每天充电，电池就不会有什么问题，每次剩余电量别太少，就充电，40左右就充，如果今天用的电少，还有80以上的电，那可以不充，可以等70-60电量时在充。每月有一次到两次深放电，也就是把电量用到10%以下，然后在慢充充满，这是为了均衡电池。同样每月也可以快充一两次激活电池，让电池保持一个活跃巅峰状态。这样用的话10年电池都没问题。
如果要不开，那就80电量停放，每月补一次电，保持电池活性。

电池的特点就是，越不用越容易坏，天天开高强度开，充电，放电反而没事，我一个朋友目前开了15万公里，电池没任何问题，均衡也很好，现在河北10-20度，续航140，等到夏天150公里??。工信部公布的江淮4里程就是150公里，我朋友开了15万公里后还能开150公里，你说我朋友的车电池衰减了多少？
跟据理论30万公里后电池才开始衰减。也听人说过出租车开了60万公里后，续航只有50公里了，也不知道真的假的，一般人开不到，我朋友说，他要要跑到30万或更多里程，让大家知道电动车电池到底是一个什么衰减状态。让大家知道国产电池的强捍。
如果不是我朋友亲身经历，我不会选择江淮新能源，毕竟仁者见仁智者见智，我是选择相信自己的眼睛的。