记一次车辆在高速上水箱爆裂后的处置与维修（封面为场景设计）

分享一次自己在高速公路驾车时突发水箱爆裂故障的过程处置与维修的事例，为车友提供一点经验教训以资借鉴和参考。

前些年有一次假期驾车出游，开的是一辆1.6排量的北京现代伊兰特轿车，从德阳上G5京昆高速驶往成都方向，正行驶中后面有一辆车突然加速超车上来，保持与我们的车并行片刻，超车司机对着我们大声喊叫，说我们车的引擎盖在冒烟。

由于当时我们的车速较快，引擎盖中有白烟从缝隙中冒出，立刻被气流吹散，所以我们在近处没有注意到，反而是距离远一点的后车发现了前车的异常情况，立刻加速追上来示警。感谢这位超车示警的朋友！后来分析，是他让我们在车辆发生故障的第一时间获悉警报，及时降低了故障损害，为后续的处置赢得了宝贵的时间。

闻警后第一个下意识动作就是慢踩刹车，百忙中余光瞟了一眼后视镜，又看了一眼水温表，水温指针已超过了红色区间。车速很快降了下来，但此时车辆仍在行车道上，我打开转向灯，想将车开至应急车道上，却发现方向盘已变硬，车辆已经熄火了。我试着打了一下火，只有“噗噗”两声启动机的声音，车辆已发动不起来了。害怕顶弯气门不敢再继续打火了，只能招呼车上的人员全部下车站到路边，自己赶忙从后备箱中取出三角牌，往车后跑了二三十米，支在所在车道的中间。

这天是假期，高速上的车还不少，一辆一辆从我的车旁掠过，我也在快速思考着处置方案，当务之急是要将故障车弄出高速公路，我查询并拨打了高速交警的电话，告知了故障地点和情形。由于是假期，高速路上有巡逻的执勤交警，所以很快就有一辆警车赶来。几位蜀黍真是不错，先是一起帮着把故障车推到应急车道上，然后又打电话帮我喊来了拖车。由于发生故障的地点距离新都出口不远，把故障***出收费站只发生了几十块钱的拖车费用。

车从高速公路出来，心中放宽了许多，此时才打开车辆的引擎盖，察看了一下情况：机舱内汽缸上部的装饰盖、铝制散热壳、冷却水管上满是斑斑驳驳的水渍痕迹，机舱下部仍有零星的水滴落下，其它地方则看不出明显的问题，初步判断是水箱爆裂，行车中的白烟应是防冻液喷溅到滚烫的散热片上蒸发产生的水汽。由于此处离平时做维保的4S店就几十公里距离，就没有在附近寻找维修店，直接拨打了4S店24小时客服电话，客服转接了值班维修人员，在询问了故障现象和地点后，4S的维修人员携带了一个水箱和一桶防冻液驱车赶来。

换过水箱，加注防冻液后，车辆再次试打火成功，怠速约十分钟左右后观察水温，数值在正常范围内。不过由于发生了水温过高的情形，稳妥起见，维修人员建议将车辆低速行驶回到4S店，需对车辆气缸内部进行检查。

气道高温后的开缸察验是必要的，经检查发现车辆气缸垫经高温后已出现烧蚀现象并发生变形，另有冷却水管老化、点火线圈失压等问题。所幸发现及时，高温持续时间较短，缸体和气门没有受到损坏。

此次车辆突发故障经历了高速紧急救援、4S应急服务和店内检修等过程，更换了水箱、汽缸垫、水管、4个点火线圈，维修费用合计3610元。维修完成后车辆满血复活。

车从高速公路出来，心中放宽了许多。

伊兰特水箱

已更换水箱后的机舱

斑斑驳驳的水渍痕迹仍清晰可辩

换过水箱，加注防冻液后，车辆再次试打火成功，怠速约十分钟左右后观察水温，数值在正常范围内。

低速行驶回到4S店，等待对车辆气缸内部进行检查。

拆开气缸检查

气缸垫经高温后已出现烧蚀现象并发生变形。

所幸发现及时，高温持续时间较短，缸体和气门没有受到损坏。

气缸端面平整度符合标准，未发生变形。

满血复活的爱车开回家。

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