车型:2013款手动凯越，行驶里程65000公里

主要症状:
     刚开始时，行驶过程中，偶发性空档熄火。伴随驾驶里程增加，熄火更加频繁。多次测试后发现，空档刹车时，怠速降低，车停稳后怠速正常。刹车过快直接怠速降低致熄火。开空调时无该故障，或者故障不明显。

修车经历:
    1.送4s店修理，小师傅们测试了一个星期，用电脑读取故障原因，失败，找不到问题。
    2.按照车友说法，更换氧传感器，花费220元，故障依旧。
     3.按照网上说法，更换进气压力传感器花费180元，问题依旧。
    4.更换节气门套件花费306元，问题依旧。

拆开分析:
     经过思考，发现急刹车急会怠速降低，说明刹车时发动机负载增加，或者某缸熄火。此时发动机离合已经断开，其它负载可以忽略。而且配气，点火，火花塞均无故障码。说明进气管或者排气管有液体堵塞。
    拆开进气歧管，发现进气歧管底部有大量润滑油。检查密封件均正常。来源可能是排气压力管单向阀(姑且这样叫吧，外行不太懂专业叫法)。拆下透气检查。果然已经失效。
    歧管内聚集的润滑油在刹车时在某一缸进气口堵塞配气。导致发动机呼吸困难而熄火。更换所有零件，只要不清理干净润滑油都无法解决。

修复办法:
    更换失效的单向阀，清理进气歧管内润滑油。
    熄火症状消失。

主要心得:
  1.勤于思考。自己总结出现问题的规律，毕竟车是你再开，修车师父仅试一下下很难体会到。
2.多和修车师傅沟通，听听他们经验足不足。前几次修车都是去非常正规的大修车厂，员工比较年轻。最后一次解决问题的是一路边修车铺，有二十年修车经历的老师傅。


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