12年前的2006年，恰逢2月14日情人节，我将小锐“迎娶”回家。还记得当丰田4S店的小哥，将钥匙递到我手上的那一刻，我心里有点不敢相信 ~  当年的dream car，已经属于我了。“大哥，车是您的啦”4S小哥看出了我的心情，善意的提醒了一句。这时我才如梦初醒，拿着钥匙走到了车前。

没记错的话，小锐是2005年9月在国内上市的。当时在4S店的车还很少，我选的是21.38万的乞丐版，现在大部分车的标配她都没有：没有倒车雷达，没有真皮座椅，没有天窗，甚至连ESP都没有 ~~ 这点曾经遭到不少人诟病。事实证明，小锐的价值恰恰不在这些上面。谁开谁知道，小V6，后驱，大转向角，50%的价格买到80%的宝马！

然而，没有ESP的V6后驱，控制不好就会如同一批脱缰的野马。我曾经在雪天转弯，来了个180度掉头，直接摔到了对面马路，差点上了马路牙子，幸亏当时路上没人没车。也曾经，在干爽路面急加速，小锐摆动着臀部差点飞起来；还曾经在冰雪的坡道上原地打滑，一点一点给油蹭着上去了......这些曾经的有惊无险，现在看来都是满满的美好回忆。

小锐并非一款省心的车。大毛病没有，但还是出现了一些小问题。首当其冲的就是油底壳漏油问题，当年锐友们曾经集中投诉，后来丰田给换了新的，还好没再发生同样问题。15万公里的时候，变速箱的最后两档挂不上了，上高速最高用到4挡，还别说，高转速下V6的声音就是好听，但油耗也是越来越高，最高的时候13个到14个。另外，还发生过水箱管断裂给我撂在路上等问题，就不一一细说了。

对了，还有一点，就是方向盘超级大，转向超级柔。再加上后来减震套筒有点失效，减震全靠弹簧忽忽悠悠的，开起来真有点传统美式大船车的感觉。后面几代的小锐，转向盘越来越小，我到是觉得偏离了自己的风格 ~~ 那种锐志特有的舒适运动风。没办法，时代的趋势，客户的需求，很多经典都已经不在......

直到今天，虽然小锐已经有了新主人，但我心中还是时长回忆起和它在一起的时光。路上遇到小锐，总是情不自禁回头张望，希望能再次遇见！