热门
我的元PLUS用50%的电 高速跑了208公里：温度是续航最大的障碍
今天天气晴好，正好跑高速记录一下续航表现！
环境温度：20°左右
车辆续航：510公里
行驶路况：全程高速
驾驶模式：运动模式
驾驶方式：全程自适应巡航100KM/小时
环境温度：20°左右
车辆续航：510公里
行驶路况：全程高速
驾驶模式：运动模式
驾驶方式：全程自适应巡航100KM/小时
从老家出发，不到2公里就直接上高速啦，现在的交通是真的很方便，一上高速，直接自适应巡航车速100KM/小时。虽然限速是120，但我依然全程把速度保持在100KM/小时！具体原因后面解释！
到达目的地，续航还剩余50%，已经行驶了208公里，要知道我的元PLUS是510公里的版本，意味着续航消耗掉256公里，折算续航折扣率就是：208÷256=81%，相当于续航打了8.1折！
服务区临时停靠！
全程自适应巡航，跑高速还是很轻松，只需要握紧方向盘！
这是冬天跑的续航表现，虽然当时高速行驶速度为120KM/小时，按照折扣率计算203÷396=51%，相当于5.1折，主要原因还是温度太低，温度低导致锂电池活性降低，再加上暖气也很费电，所以冬天续航几乎骨折，跟今天的行驶数据确实相差太大了！果然，决定续航最大的障碍是环境的温度！
今天，全程208公里，表显耗电不到30度电，意味着每公里的成本不到8分钱，要知道我这可是跑的高速啊！
今天高速只跑100KM/小时的原因：现阶段天气逐渐升温，蚊虫是真的很多，跑的越快，车前方和挡风玻璃残留的蚊虫也就越多，反正不赶时间，索性就慢慢跑！
到家后，立即插枪补电，当然是预约充电！
阳光是真的很暖和！
天气晴好，阳光很灿烂！
服务区停靠时拍摄！
服务区随手一拍！
其实，在我选择元PLUS之初，就看过之家关于元PLUS的相关续航测试，之家超测严谨专业和客观平等的续航测试方法（极寒温区暖房内整备，续航测试全程不换驾驶员、全程不能开窗户、降低车内用电器对电的影响如不能开智能驾驶不能开多媒体、空调恒定23度自动、不能开窗、不能开座椅加热、混动油耗测试测试前后加油到油箱口每台车需要摇15分钟左右保证油耗准确等） 。
所以，在我提车之后，每一次长途出行或者充满电之后都会把小计里程清理，以此记录每次出行的实际续航折扣率！
所以，在我提车之后，每一次长途出行或者充满电之后都会把小计里程清理，以此记录每次出行的实际续航折扣率！
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
最近跑的
游客
