深度试驾海豚荣耀版，优劣一探究竟
作为一个业余汽车爱好者，不往远了说，就最近这两年，热度比较高的车子我都试驾过。也不为别的，纯属是兴趣，别的兴趣还得我自己花钱，去4S店试驾还给小礼物，现在我家都是各种4S店的保温杯呀，手提袋呀啥的，有礼品拿还打发了时间，这多好。
像海豚荣耀版这样的小型车我也试驾不少，今天来试驾，主要也是看看相比于其他车型，海豚荣耀版有什么不同的。现在试驾也结束了，就来跟大家分享一下我的一些感受吧，仅是个人观点，大家理性讨论哈。
海豚荣耀版相比于23款车型，可以说是里里外外全部都升级了。外的话就是外观了，车身的整体结构没有变，但轮毂换成了16英寸五孔花鳍设计，看着更加有运动感。新增色亚特兰蒂斯灰和热浪绯红我也去店内看了一下，各有各的特色，倒也是丰富了颜色上的选择。
相比于外观，我其实更加在意车内的一些变化，车内增加了方向盘4向调节，这个我认为是特别好的。毕竟买车的人那么多，大家有高有矮有胖有瘦，对方向盘位置的要求肯定也不同，增加了这个功能后，可以让驾驶姿势舒服很多。除此之外就是50W手机无线充电、TypeA+C充电口这些配置了，算是与时俱进。
车内使用了人体工学设计的运动座椅，前排有加热和通风功能，驾驶座支持前后、靠背、高低调节，整个前排不论是功能还是空间都很舒服。后排按照我178的身高，坐下之后头部和腿部都还有大半拳的距离，也算是刚刚好。后排车窗玻璃还换成了隐私玻璃，这一块比亚迪有心了。
最后再来说车子的驾驶体验，今年海豚荣耀版让人讨论最多的就是它使用了四连杆独立悬架。这个悬架既可以加强车身的灵活性与道路适应性，也能让车子在驾驶中更加稳妥扎实，小型车最常见的毛病就是高速上容易飘，但四连杆独立悬架刚好可以解决这个问题，这方面我是真的满意了。
总结一下，海豚荣耀版这个价位，注定它不是什么豪华车，而是大部分打工人都需要的一辆通勤小车。因此我们需要考虑的就是它开着感受好不好，坐着舒不舒服，省不省钱就行了，这几个方面海豚荣耀版都可以满足，已经很不错了。
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这个海豚小车，跑起来不飘，
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