标雪的车，嘴上安全性很高
从C4L开始就在吹1500mpa强度的钢材，然后拉到测试标准比中保研低很多的CNCAP里弯A柱，要知道朗逸这种特供偷工减料的车都没有这么烂。
有人可能想说是东风自己不厚道，原汁原味的PSA安全性很高，然而，在欧洲ENCAP里，同样测试标准比中保研、IIHS低很多的情况下，PSA的车又出现不少弯A柱的情况：
CNCAP、ENCAP最严只有百分之40偏置碰撞测试，比IIHS、中保研的百分之25难度低得多，在这种情况下PSA无论国内还是国外的车型成绩、车身强度都不行，也就是安全只能停留在嘴上。用几个外在条件不一致的车祸图、没有任何依据的车身强度宣传吹吹牛，骗取一下那些还被蒙在鼓里的人。然而，从销量看，消费者却来越难被这种低级谣言忽悠了，以前买PSA的人换车也不买PSA了。
最后编辑于2019-12-31 09:24:12
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Alonso512 2019/12/31 09:19:11 发表在 主楼
从C4L开始就在吹1500mpa强度的钢材，然后拉到测试标准比中保研低很多的CNCAP里弯A柱，要知道朗逸这种特供偷工减料的车都没有这么烂。有人可能想说是东风自己不厚道，原汁原味的PSA安全性很高，然而，在欧洲ENCAP里，同样测试标准比中保研、IIHS低很多的情况下，PSA的车又出现不少弯A柱的情况：CNCAP、ENCAP最严只有百分之40偏置碰撞测试，比IIHS、中保研的百分之25难度低得多，在这种情况下PSA无论国内还是国外的车型成绩、车身强度都不行，也就是安全只能停留在嘴上。用几个外在条件不一致的车祸图、没有任何依据的车身强度宣传吹吹牛，骗取一下那些还被蒙在鼓里的人。然而，从销量看，消...
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阿隆索还在一直不间断地偷偷关注508啊？入您的法眼可真不容易。
帕萨特那边是真的碰撞不行，那边更适合你去喷。在这里你也没有证据证明别人错，也不能证明自己对，然后你又想证明别人错，自己对，那不是自己打自己脸嘛？你这么聪明应该能看懂这逻辑。
敢问你一直想骂508及其车主的原因是什么？让我猜一猜:人之初，性本善，性相近，习相远。。。我懂了
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你这只
还在不遗余力的吠啊，看着你的表演可真是可笑。
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阿聋缩，跟你有关不？
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阿聋缩，这些是什么车？当年怎么不公布？你懂车的知名汽车博主说道说道
还在不遗余力的吠啊，看着你的表演可真是可笑。
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