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《团圆夜·我和车的故事》福克斯两年的陪伴
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我还是90后，当时买的第一辆新车的时候。其实也没有关注多少，只是在学驾照的时候，一起的小伙伴说福克斯不错。后来就慢慢的中毒很深很深。开始注册账号，看人家的提车帖子。
同时流着口水.....
同时流着口水.....
2015年的5月7日。
一个记忆深刻的日期，没错，那就是提车的日期。整整等了54天，从订车开始。2012款福克斯手动两厢风尚版，1.6自吸
一个记忆深刻的日期，没错，那就是提车的日期。整整等了54天，从订车开始。2012款福克斯手动两厢风尚版，1.6自吸
洗车。交完钱，上玩保险，贴上临时牌照。去洗车，洗的很简单。不过无所谓了。今天我高兴。
提车后去市区的拙政园玩。因为我是第一次开手动档，很开心的是即使在市区也并没有熄火很多次，只有大概一次左右吧。
福克斯的手动挡不是一般的好开，抬脚就走，换挡平顺，挂档有乐趣。
福克斯的手动挡不是一般的好开，抬脚就走，换挡平顺，挂档有乐趣。
一周的时间，跑了888公里。
上完正式的牌照之后也是一口气开车到阳澄湖的大草原上拍了几张小福的写真。
跟了我两年的福克斯，一直对“它”关爱有加，甚至超过了对女朋友的爱（当然只是刚提车的时候）。那时候女朋友关门重了点都被我怒。
两个月跑了将近5000公里了，去4s店进行首保作业。换的是原厂的机油，加钱换的全合成机油。
福克斯的驾驶感受则是非常激进，方向盘非常灵敏，底盘车身的反应也是非常迅速，对运动的把握很到位。超车无压力。
福克斯比起其他任何对手都要更刻意卖弄运动，而且背后还要拉出像福克斯ST这种狠角色撑腰，所以福克斯一门心思在运动上添油加醋，并且在老实家用的本分上尽可能地挑逗你的兴奋，这种毫无顾忌的运动感觉在紧凑型车上或许只有福克斯才能给你，例如像我这样追求热血个性的人一定没法抗拒。
我个人还是喜欢12款的前脸，看起来很霸气，同时显得更加具有力量感，风格粗暴但效果却直接鲜明。前中网被划分为三块，两边为三角形，中间为梯形组合。在细节处理上，配备进气格栅主动关闭系统，能够进一步提升空气动力性能上的优势。
尾部线条比较圆滑流畅以及丰满，A柱到D柱线条走向一气呵成，有点溜背式的味道。挂车牌的位置也与前脸中部类似，设计成倒梯形形状。力量十足的运动型选手从不掩饰气场。
车身流线设计要显得更加动感、更加犀利、更加时尚。尺寸为4368×1823×1483mm(两厢版)，轴距为2648mm。
买的是1.6手动风尚版的，所以没有运动外观。后来自己改装了一个运动尾翼，看起来运动多了。没有之前那种驼背的感觉了。
要谈到福克斯的空间，我认为是硬伤。因为福克斯的空间，确实是很令人不太满意。
中控整个布局来看，我个人感觉还是蛮有科技感的，因为中控的设计是前倾的，整个中控台就很大，占用了很多的空间，但是我比较喜欢。走的是彻头彻尾的运动时尚路线。如果用手按捏中控台，手感比较软。
两年行驶41000公里，即将迎来大保养了，双炮筒式的仪表盘很耐看。
四辅式方向盘采用仿皮材质包裹，相当有质感，大小也适中。多功能按钮均布在三九点位置，让你触手可及。
本来福克斯这个级别的车型应该是以经济性为大方向的，除了最低配的舒适型外，其余车型一律配备自动恒温空调，有面子吧。
就主副驾驶座来说的话，虽然有点紧，但是够用。后排就紧凑了。长途坐着会比较累。
福克斯，不论是从外在还是内涵来说，都比较适合年轻人的。两年来没有发生过大毛病，毕竟我是手动的，没有当时双离合的那些问题。操控还是不错的，在高架高速变道来回自如。但对于现在的我来说，动力已经无法满足我了。正常行车换挡如果没有3000转的话动力感觉很弱。偶尔飙一下车都是5000转切挡的。相比涡轮增压差远了。1.6手动的油耗我目前是9.5了。
感谢有你，为我遮风避雨。为我创造了无数次的价值。
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