评测的很公平公证
xdrlh 2020/04/03 17:08:32 发表在 206楼
你连基本常识都不懂。发动机是和变速箱连在一起的,不同的速度对应不同的挡位,转速一样耗油是一样的,只是行驶的距离不一样。以你的假设为例,两种状态在相同的时间内由于转速一样消耗的燃油完全是一样的。只是高速巡航状态挡位高,车轮转动次数多跑的距离要远;相反而市区挡位低,跑的距离就要少一些。耗油体积除以距离,那么单位距离高速油耗就要低一些,是这么一个关系。还有你的假设也是错的,起步全油门转速绝对大于3000可以达到4000多甚至6000以上,这个跟高速全油门加速经过的状态完全是一样。同时你关于涡轮介入的作用也不知道,涡轮的作用是增大发动扭矩和功率,让发动机更有劲,让变速箱尽快的升到高挡位。低转速能达到最...
大概你不知道还有个节气门吧?在同样的转速下,节气门的开度不同,所消耗的燃油也是不同的,比如平地匀速行驶,跟上坡匀速行驶,同样都是3000转匀速,或者一辆空载,一辆满载,以同样的速度行驶,虽然转速是一样的,但负载不同,节气门的开度是不同的,所消耗的燃油也是不同的。
涡轮介入增大发动机扭矩和功率,只是表面现象,其实质就是增加进气量,让发动机多喷油参与燃烧,怎么可能省油?最初发明涡轮增加的目的就不是为了省油,而是为了增加动力。
所谓的涡轮增压省油,正如我上面所说,是因为我们在汽车行驶的过程中,并不是一味的追求动力,在平常驾驶中,不需要动力的时候,可以保持较低的油门开度,从而降低油耗;我想追求动力,那么可以提供动力,但这时也绝谈不上省油。
一辆车的油耗,相关的因素更多的是车重,变速箱匹配,驾驶习惯。低转速大扭矩,还可以省油,怎么可能,要知道扭矩就是用油烧出来的。
czwbs 2020/04/04 11:10:16 发表在 211楼
大概你不知道还有个节气门吧?在同样的转速下,节气门的开度不同,所消耗的燃油也是不同的,比如平地匀速行驶,跟上坡匀速行驶,同样都是3000转匀速,或者一辆空载,一辆满载,以同样的速度行驶,虽然转速是一样的,但负载不同,节气门的开度是不同的,所消耗的燃油也是不同的。涡轮介入增大发动机扭矩和功率,只是表面现象,其实质就是增加进气量,让发动机多喷油参与燃烧,怎么可能省油?最初发明涡轮增加的目的就不是为了省油,而是为了增加动力。所谓的涡轮增压省油,正如我上面所说,是因为我们在汽车行驶的过程中,并不是一味的追求动力,在平常驾驶中,不需要动力的时候,可以保持较低的油门开度,从而降低油耗;我想追求动力,那么可...
czwbs 2020/04/04 11:10:16 发表在 211楼
大概你不知道还有个节气门吧?在同样的转速下,节气门的开度不同,所消耗的燃油也是不同的,比如平地匀速行驶,跟上坡匀速行驶,同样都是3000转匀速,或者一辆空载,一辆满载,以同样的速度行驶,虽然转速是一样的,但负载不同,节气门的开度是不同的,所消耗的燃油也是不同的。涡轮介入增大发动机扭矩和功率,只是表面现象,其实质就是增加进气量,让发动机多喷油参与燃烧,怎么可能省油?最初发明涡轮增加的目的就不是为了省油,而是为了增加动力。所谓的涡轮增压省油,正如我上面所说,是因为我们在汽车行驶的过程中,并不是一味的追求动力,在平常驾驶中,不需要动力的时候,可以保持较低的油门开度,从而降低油耗;我想追求动力,那么可...
ad7dcp3x4k5 2020/03/24 17:51:12 发表在 12楼
他对细节还是很关注的,以前测荣放更是骂的狗血淋头,锐际在他的测评里面已经算可以了。他特别推崇广汽的车,做工确实好
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯