最近上海疫情严重，封闭在家，心想真好趁机把缸内积碳清洗一下吧，还好之前就把工具和清洗剂买好了。以下是作业。
   其实车辆没有任何问题，怠速也没有任何异常，之前也自己洗过节气门了（看我之前的帖子），只是看到了缸内的积碳实在不舒服，心理作用

清洁刷可以从火花塞孔深入缸内，清洁活塞顶部的积碳。

清洁刷连接电钻后的状态。

从左至右：加长连接杆和14mm梅花套筒、扭力扳手（用来拧紧火花塞）、8mm套筒或者扳手。

网上买的内窥镜，几十块钱，直接连接安卓手机使用。

内窥镜，可事实、可拍照、可录像，性价比很高，可以看清缸内的情况。

清洗剂有油性和泡沫型。我各买了两瓶。

买清洗剂送的针筒。

发动机舱。

先把下红圈的插头，再用8mm套筒或者扳手拧下螺丝。

拔出点火线圈。

露出火花塞，位置还是挺深的。

用扳手拧下火花塞。

积碳明显。

积碳明显。

用的汽油添加剂，三缸积碳貌似在消退。

注意！最好是热车情况下打入清洗剂，这样效果更好。就算清洗剂没有条件吹干净的，也更容易打着发动机。

打入清洗剂后和积碳发生化学反应。

软化积碳

用清洗刷清洁活塞顶部的积碳。

用针筒抽出清洗剂。

在瓶中的清洗剂，好像没有洗出积碳？

只有沉淀在下面一点点的积碳，明显是没有把积碳洗出来。

一缸状态。

二缸状态。

三缸状态。
  
  思来想去，还是自己没有按照操作流程操作，打入清洗剂后需要浸泡20-30分钟后才可以抽出，我只泡了5分钟左右就抽出来了，积碳没有软化就抽入来了，所以只洗出来了一点点的积碳。
   还好我还有两瓶清洗剂，第二次我泡了30分钟，洗出来的效果。

酱油

积碳全部都洗出来了。

还有一点残留，针筒吸不出来了。

二缸比较干。

三缸也吸不出来了，残留了这些，不过可见的是积碳已经彻底软化了。

  最好是把缸内弄成上图这么干，如果有空压机的话会很方便，用吹枪把缸内的残留液体吹出来即可，可惜我没有这个条件，按照店家的方法用吹头发的吹风机吹，根本没用，因为风根本吹不到缸内。
   用店家说的另一种方法，不装火花塞的情况下直接拧钥匙点火，利用活塞上下的压力把残留逼出来。这样的效果并不理想，还是没有把液体逼出来，反倒是发动报警灯亮了，应该是未装火花塞的情况下打火，导致的误报。小事情，其实车子开一段距离故障灯自己就会消除的，不用担心。
    第一次清洗的时候，由于清洗时间短，发动机还是热的状态，虽然还有残留，但是依然能够点火成功。到了第二次，由于清洗时长比较长，发动机冷掉了，这样火花塞弄湿了，就没点着火。
     建议大家再把火花塞拿下来清洗一下，吹干，再点火，就成功了。有条件的直接把火花塞换掉吧。
   

清洗前的火花塞

洁厕剂浸泡半小时，然后用牙刷刷干净。

清洗后用热风枪吹干水份，没条件的自然晒干即可，耗时会长一点。

点火成功。

  排气管排除软化燃烧的积碳，等白烟释放完毕即可熄火，最好尽快去做一个小保养去   

注意事项。
1.清洗剂打入后浸泡30分钟左右，让积碳彻底软化，不能操之过急。
2.热车情况下效果更好。
3.未装火花塞打火后发动机故障灯亮不要怕，正常，保养的时候让他们消除一下即可。
4.有条件尽量用气枪把缸内残留吹干净，这样点火更容易点着。