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【全民用车记】记录曲折的DS5高压油泵维修记

1 18 发布于 2021-08-26 10:31:14 只看楼主修改帖子

记高压油泵P0087故障维修：
8月13日，早上启动车辆困难（以前就是一打火就着，而且怠速稳定在800，30秒后稳定在500转），怠速1200左右忽上忽下，感觉有熄火的可能，发动机故障灯开始亮起。
于是联系熟悉的法系专修老板，老板说找个修理厂电脑先测一下（居住地距离法系专修店距离约40公里）

发动机故障灯亮起

发动机故障

随便找了一家修理厂测了下电脑，故障码P0087。于是联系群友，群友提出3种解决方案：
1.换全新高压油泵，价格3000-7000不等。网上3000左右，专修店3700，4S店7235.
2.更换拆车件或下线件，说白了就是旧的好的，价格1000-1200.
3.拆下高压油泵维修，维修费400左右，邮费自理。

因为还有事，就硬着头皮开上走了趟200公里的长途，路遇高速堵车。
高压油泵故障后感受如下：
1.动力很差，我的200p高功率机开起来就像是1.5自吸那种感觉，油门踩到底还是如此，有加速但不强，就如同涡轮没有介入的感觉。
2.非常顺滑，感觉发动机声音小了，特别安静，有时候不踩油门就像纯电的质感。
3.油耗增加，平均时速70，开出了10的油耗。
总评：高压油泵是缸内直喷车必须的，汽油通过低压油泵从油箱抽出来，由高压油泵加压进入缸内点火直喷。
功率越高，高压油泵的力量越大。

最后选择了拆下来维修，节约成本。
到法系专修店拆下来了，看了生产日期2016年的，车是2014年的，说明我这辆车的高压泵索赔过，保修期内更换过。

生产日期16年12月1日，而且是98开头的改进版。
算下来工作了也有4年了，大约5万公里。
国外高压油泵本来就是易损件，和保养一样，在一定公里数要定期更换的。
在国内好多人就觉得这个应该是终生好用的，这个想法是错误的

油泵很新，做工很好。重量大约1.5kg，铁疙瘩。
比起大众的高压油泵要大很多

拆下来发至广州（某宝咸鱼找的修理厂）维修，发之前单独作了记号，顺丰空运来回得5天左右，车放到了修理厂耐心等待。

闲暇之余去4S店看了凡尔赛，车很大，感觉还行，价格也便宜，问了下置换政策还没出来。

4.8米的大两厢确实很大。但总体感觉没有图片上和宣传片的漂亮、惊艳，总感觉缺点什么

感觉轮胎也不窄呀，不存在不协调呀。

在修车期间换了电瓶，天猫买的320，骆驼，物美价廉。

高压油泵位置图

耐心等待5天后，修理厂打电话说装好了，于是坐公交车去开车，修理费（拆装工时）200元。安装好了开车出发

开了大约20公里，发动机故障灯亮起，深踩油门宥没劲了。故障重新出现。

广州维修那个也很诚信，反馈问题后说要么发过去重新维修，要么全额退款，要么置换个已维修好的其他高压油泵。
自己自行决定网上购买全新件2400元，试着这次换上试试。

耐心等待两天后，全新件来了，一拆开傻眼，伊拉克成色，而且是个2013年的旧件！气不打一处来，联系客服说让立马退回全额退款，退款是对呢，但是耽误时间啊！

网上买的全新件，钢印很假，做工粗糙，一看就和原厂拆下来那个没法比，直接退了。
经与修理厂商量，觉得买个2400买个全新件不可能，这是翻新的被卖家当全新卖，没敢装上车，直接退了。
于是又联系之前维修店那个老板，经友好协商，老板让交1200元押金，重新发一个18年的维修好的件过来，装车之后再把拆下来的坏的那个给他发过去，只收维修费。

又等了2天，终于到了，正在装车！
测试故障时遇到了P2600+P0087两个故障码，P2600是涡轮水泵故障，检查了电路、保险都正常，应该是水泵坏了，太难拆还没配件就没管。
高压油泵安装完毕后出去试车，一打火故障灯就灭了，动力强劲！

上高速测试了一下，动力非常好，感觉比之前都要好！
200p的提速小飞机，而且还省油。
全程高速油耗6.1L

回家自己洗白白

14年的车大灯到现在没有雾化，材料很好

百看不厌的内饰，从副驾这边看过去更是优美，特别是角度特别好！
本次维修总计：油泵发到广州维修费400元+来回运费35元*4次共140元+拆车安装工时费200元*2次共400元=合计940元。还可以接受。质保半年，应该开5万公里没问题的。
想入手的朋友大可不必惊慌，车无完车人无完人，有问题修就是了，办法总比困难多，喜欢就入手吧。
我的小五让我暂时断了换车念想，再战2年再说！