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既商务又时尚，这就是亚洲龙给人最直观的感受。
聊车无外乎有几个方面，外观和内饰，还有驾乘感受，今天不说看不见摸不着的，只聊外观和内饰，好了，让我们进入主题，换个角度看这部白色丰田亚洲龙，公司楼下展现我的浪漫大片。
外观篇：
看车先看外关，颜值是一切商品的开始，第一眼看车头绝对是够霸气的，这个角度感觉如何呢？但是我更看重它的气势，有一种前倾的运动元素，这可以让车产生一些动能，一种静止却跃跃欲试的感觉，就像一些A级车，因为车身比较小，所以会用这种方式来展现自己的运动感，整体逼格不就上去了嘛，而换到B级车，却要制造运动的同时，还要照顾老本身的稳重感，毕竟这么大个车身，想弄出那种感觉还是不容易的，想要体现出来当然要花点心思了，所以，同级对比一下，亚洲龙还是说的过去的。
这个大灯实际上是日行灯，亚洲龙这种设计一直给人一种灯光没关的感觉，有时候我干脆就不开自动大灯，傍晚时直接用日行灯搞定就好了，毕竟在城市里不需要多少灯光来照射。
这眼睛还是挺凶悍的哦，全点亮之后有一种摄人心魄的感觉，亚洲龙的名字不能白叫，对不对？
这车的特点就是宽，开车肯定要注意些，我开了这么久已经算是练就了一身泊车本领了。
天气慢慢冷了，是时候要补点气了，过去不懂，现在明白了，气压也是会受热胀冷缩影响的，所以一入冬就亏气，个人建议冬季2.5，夏季2.3，跑告诉正常指标下降0.2即可。这是一般胎压尝试。
小哥不小心出镜，有机会是不是搞个美女来当车模呢。
排气筒包围是真的宽大啊，这么大一台车，尺寸肯定要做到位。
尾灯属于分体式的，但亮起来确实一体的。
好了下面聊聊内饰
内饰篇：
中央扶手坡型设计有点赛车的感觉，但实际上这车是标准的商务驾车，追求的是稳定和舒适，但造型上的语言却是不一样的。
车顶的阅读灯是白炽灯，而不是黄色的卤素灯，这样会更亮，同时也更有档次感，我喜欢这种小细节显示出来的高端感。
亚洲龙的油门踏板是立式的，这也是高级车习惯使用的设计。
四门一键升降，后视镜折叠这种简单的配置当然要搭载了，这可是耍帅的重要功能，每次下车前关闭它，都是优越感爆棚的时候。
电子设备多的时代就是操作动作变少了，作为一路从手动挡开过来老司机还是需要适应一下的，尤其是我那无处安放的右手，总想去摸点什么，可惜什么都没有，就只能摸摸皮料了。
老板座椅对于我来说就比较多余了，平时后座基本没什么人，其实我个人觉得这个东西象征意义大于实用意义，这车的空间已经很大了，何必再去榨取那点容积呢。主要这个皮面真的太大太平整了
中控屏幕好多功能不会用，对于我这个老司机来说有的东西要学了，新的科技也意味着和过去的认知告别，这个过程是难受的，尤其对于老司机来说，需要先倒空，再学习，但我们又必须这样去做，这也和做人一样，思想再任何时候都不能懒惰。
仪表盘现在可不仅仅是显示转数和里程数了，其液晶屏幕可以把所有行车信息给体现出来，让我们实时观测车辆的各种状态，这在控制燃油经济性方面是有非常好的作用的。
好了，浪漫大片结束，期待我保养后的总结贴，下次见喽！
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尊享版，前天刚提的颜色外观一样的哦
，后视镜锁车自动折叠的！
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