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【模型欣赏】Threezero 阿斯拉达G.S.X-《高智能方程式》30th纪念
这可能是我的童年债吧，别人说起关于车的初代启蒙作，很多人的第一反应肯定是《四驱兄弟》《变形金刚》这类，我就比较冷门了，《高智能方程式》里人性化的阿斯拉达，就是我心目中未来座驾的理想模样。
童年的梦中情车
给不熟悉的吧友们先科普一下这个动画吧，高智能方程式赛车，全名《新世纪GPXサイバーフォーミュラ》（Future GPX Cyber Formula）的系列动画，故事发生于2015年，配以电脑为导航系统的赛车比赛——Cyber Formula，取代了F1（世界一级方程式锦标赛）成为21世纪世界最高水平的赛车赛事。主角风见隼人在护送父亲生前设计的赛车“阿斯拉达”（ASURADA）到日本富士冈赛车场途中受到不知名攻击，危急之下被迫驾驶“阿斯拉达”，却因此被系统记录为唯一驾驶员，从此展开了高智能方程式史上最年轻的冠军传说。【摘自百度百科】好的其实我也记不住，当时还是学龄前儿童的我只知道这车好酷，这车好帅[doge]……我也是现在才知道阿斯拉达其实是这个车子的人工智能的名字……本次开箱的gsx版本是这款车的初代版本，也是最为贴近民用的外形，整车由河森正治（《超时空要塞》中的瓦尔基里战机也是他的作品）设计，是台拥有火箭推进式发动机、氢燃料动力、超过2200匹马力的竞速怪兽。
到手先看包装，这次的模型是由threezero与MEGAHOUSE共同推出，旨在纪念《高智能方程式》开播30周年，包装上印有阿斯拉达的动画形象【说实话……比动画里描画的精致多了】右下角还有天马队的logo。
拿掉外壳，内盒上用烫银的形式展现了阿斯拉达的整体结构线，非常漂亮。
打开盒子，首先看到的是模型的说明书，里面有仔细介绍了车辆的可动部分和如何安装，此次的模型是成品，用户拿到手之后只要把尾翼装上就行，对于我们这种手残党实在是太友好了QAQ
拿走说明书，这下就可以看到模型的庐山真面目啦，模型还附送了一个驾驶员以及安全带，行车不规范，亲人两行泪。
拿走车辆，下面还有对应的底座，底座最右边的三格红色速度线是可以按的，用来控制车辆的灯光，这个设计非常巧妙，右下角还有天马队的铭牌。
铭牌特写，铭牌是金属制的，底座是塑料仿柏油路面的。
回到车上，尾翼只要直接插上就好了，我对车模型其实了解也不算多，模型价格在传统车模界应该是类似于京商迷你切吧，可是它却有全车灯光，驾驶员配件，数个可动可拆卸部件，金属漆涂层……传统车模型制造商们请你们反思一下谢谢。
把车插到底座上，就可以启动车辆灯光啦！其实车辆本身也可以安装电池，不过我当时没买对应的电池【谁知道它车子要纽扣电池啊！】就只能插在底座看了。
来个全身照，为了拍它我把展示盒里的原住民全给请出去了。
车身侧面，流线型的车身即使用今天的眼光来看也完全不过时，更不要说在30年前了，当时满大街的车几乎都是方方正正的，给当时我幼小的心灵造成了极大的震撼，对我来说算是最美阿斯拉达了，说实话，我感觉后续的阿斯拉达长得尖嘴猴腮的……
按照惯例先给各位看官来个大鹏展翅？
大鹏展翅侧面，整车可以开关的零部件非常多，我居然看到有评论说可动性不高，真是无语，在车模型圈里这已经属于良心作了好吧！
车头细节，整车用了很多金属材质，除了部分零部件是塑料的，可能是为了开关的便利性考虑吧，不论是喷漆还是质感都非常还原，完全是梦想中的阿斯拉达的模样，logo一类的图案部分应该是用的水贴转印吧，时间长了可能会磨掉什么的，但是……我感觉对于我这种把它供着的人来说完全不用担心好吧！
车尾，最为显眼的就是这个升起的推进式发动机，动画里它只有在需要最大马力的时候才会升起使用，但是模型嘛……我现在就可以让它升起来！推进器也有灯光模式，非常逼真。并排的四出尾喉也在告诉你，我超厉害的！
车尾细节，两侧的尾翼可以抬起放下，并且这俩小小的尾翼都是金属质地的，常年玩塑料玩具的我感动的流下了泪水……最初我觉得阿斯拉达的尾部很像柯尼塞格，可是想了想阿斯拉达诞生的年份，现在想来更多的应该是借鉴了当时兰博基尼一类的吧。
发动机侧面，明明写的是v10怎么只有8根杆呢……不明白……
看看肚皮，车底毫无意外的也是金属材质，由于是赛车，用光头胎好像也很正常，车底非常平整，车头部分是独立控制车辆灯光的开关，仅能开关，不能更改模式，用底座还可以改成闪灯、呼吸灯模式。后面的是与车座进行连接的接口，长得真的很像有线电视接口……
车辆的左侧有加油口，也是可以打开的【蓝色的那块】不知道这台彪悍的发动机百公里油耗是多少，不过动画里阿斯拉达的设定是使用的氢燃料，倒是不用担心环境污染问题。白色的是涡扇盖板，不光涡扇那个圆盖可以打开，整个盖板也可以微微掀起，在车辆过弯时可以调整车辆风阻【我猜的】。
右侧涡扇特写，整体细节的刻画真的是很棒了。
车轮特写。可能是为了高速下稳定性的考虑，轮毂盖是全封闭式的，模型的前轮可以转动，但是没法跟方向盘进行联动，算是一个小小的遗憾吧。
车内细节。受到这个大大蝴蝶门的影响，我不太能凑近了拍，车的顶棚是可以拆卸的，属于是硬顶敞篷车吧，车内布局也比较简洁，安全带也是可以拆卸的，方便玩家把驾驶员塞进去。
驾驶室细节。圆形的仪表盘位于方向盘中间，旁边的车载电脑面板是用来显示赛道信息的，比赛的时候旁边可没有领航员坐着，这密密麻麻的键盘驾驶员休息的时候说不定还可以发个推晒个图什么的【我瞎掰的】。
驾驶室细节。驾驶室的灯光也是可以通过底座独立控制的，整车的核心——阿斯拉达人工智能就藏在仪表盘的后面，狭小的副驾驶座完全被车载电脑挡住了，有一种不考虑后勤死活的美。
单看阿斯拉达本体的话其实感觉还蛮大的，但是和原住民们放一起后……弱小可怜又无助，但高科技。（因为我车体没装电池所以拆下底座就不能发光了）
感谢各位看官收看，最后放一张和原住民的合影做结尾吧~
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