如果想要挑选十几万的纯电车型，个人感觉极狐是一个不错的选择。但就目前来说，极狐的销量还是有待提高的，真希望能在路上遇到更多的“同伴们”。

在接下来的几个月时间里，极狐会作为董宇辉及与辉同行文旅之行的专属座驾。通过这次活动，可以让越来越多的人，更直观的了解到极狐这个品牌。作为考拉的首批车主，今天主要聊一聊考拉这款车型。

考拉的定位是智能亲子车，是一辆方便宝妈带娃出行的车。但就我个人和身边的宝妈聊天时，她们对于考拉的兴趣并不大。分两种情况，第一种，觉得考拉车身太大了；第二种，觉得作为一辆MVP，考拉的座位数需要增加。

先聊一下第一种情况的宝妈们。油车她们是开mini、A3、Q3等等，电车她们选择了好猫、海豚、ID3、精灵#1。通过车辆参数对比，她们选择的车，车身尺寸明显都要小于考拉。对于这类宝妈来说，她们优先考虑的是自己开车，停车方便，车内空间大小其实无所谓，后排能坐人就行了。

再聊一下第二种情况的宝妈们。除非有人全职在家，不然孩子大部分时间都是老人在带。考拉大部分车型都是4座的，想要全家人一起开考拉出去游玩就超载了，只带一个老人有时候又很尴尬。好在考拉现在出了5座版本，已经可以满足大部分家庭需求。但是作为一辆家用MVP，感觉还是差点意思。

最后再聊一下我个人的想法。考拉作为一款MPV，是否可以考虑出个6座？对比一下传祺M6和五菱佳辰，虽然考拉车身尺寸不如它们，但是轴距是绝对没有问题的。它们都能做到7坐，那考拉出个6座岂不是轻轻松松？

我们再看看考拉的车尾底部，下面完全是空的，有很大的利用空间！建议参考一下小鹏的X9，把车后备箱向下掏些，让第三排座椅可以翻折进去。翻折后依然是4座加大后备箱面积，如果同时出行人较多，也能坐6个人。这样考拉作为一辆MPV，是不是会更香呢？