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浅谈新一代威兰达后轮异常磨损（吃胎）问题
本人30多年前也算半个汽车及发动机专业科班出身。
根据以前学过知识，隐约记得从车辆正常行驶稳定性及车身受力要求：前轮适当外倾（转向轻松）和后轮适当内趴（车身稳定），这两种情况在大中型拖拉机在田间作业——犁耙田尤为明显，很多汽车因为工况环境而都忽略不计了。
"前轮外倾和后轮内趴"其后果是造成前轮外侧及后轮内测异常磨损。
以上优缺点,丰田汽车工程师也应该考虑得到了。
根据以前学过知识，隐约记得从车辆正常行驶稳定性及车身受力要求：前轮适当外倾（转向轻松）和后轮适当内趴（车身稳定），这两种情况在大中型拖拉机在田间作业——犁耙田尤为明显，很多汽车因为工况环境而都忽略不计了。
"前轮外倾和后轮内趴"其后果是造成前轮外侧及后轮内测异常磨损。
以上优缺点,丰田汽车工程师也应该考虑得到了。
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设计生产时，改变后下摆臂参数，其实是很简单的事情。就看工程师取舍问题了
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民间工程师确实牛，轮轴加宽法兰卡、可调下摆臂、涡轮等都不在话下
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保养问小工，说不吃胎
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自己顶一下，让更多的人平复心情
。为追求车身更稳定而需要后轮内趴，内趴又造成轮胎内测异常磨损。呵呵向来忠孝不能两全
游客
