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感受来自皮卡的快乐，锐骐7玩出新花样
我最近融入了一个圈子，他们都喜欢自驾，玩越野，很多人开的都是皮卡，受他们的影响，我也想入手一辆皮卡。家里已经有一辆小轿车代步，所以我买皮卡也没有什么特别的顾忌，皮卡的优势大家都知道，除了通过性强，装载能力也强，逢年过年还能帮忙搬一些东西，所以媳妇也赞成我的这个决定。
我留意锐骐7这款皮卡有一段时间了，它和一般的皮卡不同的地方就在于，它更贴近家用，这一点还挺吸引我的。新车上市之后，我一直忙别的事情，都没有时间去看车，上周末刚好有空，赶紧去店里试驾了一番。
我留意锐骐7这款皮卡有一段时间了，它和一般的皮卡不同的地方就在于，它更贴近家用，这一点还挺吸引我的。新车上市之后，我一直忙别的事情，都没有时间去看车，上周末刚好有空，赶紧去店里试驾了一番。
不得不说，看到实车的第一眼，除了霸气还是霸气。从正脸这个角度看过去，它甚至比一般家用的SUV还要霸气很多，大尺寸的近期格栅搭配时尚犀利的大灯造型，气场全开的感觉。还有下包围也非常的运动，加上引擎盖上面隆起的肌肉线条，我甚至已经幻想开着它爬好汉坡的场景了。
目前来说，锐骐7是我见过的皮卡里面设计最时尚的，甚至颠覆了我对皮卡车以往的认知。时尚的车漆加上精致运动的轮毂造型，锐骐7的侧面看起来比纳瓦拉更有味道。其实作为家用来说，它也不赖，像上车踏板、行李架这些都是家用SUV常见的配置，并且它配备的还是四轮碟刹。
大大的后斗以及龙门架 是皮卡精彩的地方之一，还有粗壮的锚杆和固定锚点，配备了原厂喷涂式货箱宝，搬一些大件时绝对是好帮手，买这个车的话，过年的时候采办年货就靠它了。
不过既然是买来出去玩，动力和底盘还是很关键的。试驾了几圈下来，首先2.3T的柴油发动机，动力输出没有让我失望，特别是低扭的爆发来得比较早，动力给我感觉相当给力，加上有四种驾驶模式，平时代步来说COMFORT模式足够了，8AT的变速箱升挡积极，转向手感偏沉一点，驾驶手感还是不错的。
再一个就是底盘，跑起来底盘扎实，尝试了一下上到120码，车子跑起来也足够沉稳。
不管是外观还是车内，锐骐7都呈现一种高端的属性，车内的用料很厚道，豪华感营造得非常不错，中控大屏也足够潮流，自带导航以及各种娱乐软件，实用性比较高。
体验完锐骐7，还是有惊喜，硬件上面可以满足我自驾越野的需求，另外内饰、空间以及配置又很家用化，接下来谈妥价格，准备喜提新车。
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