自由客从2015年9月入手，至今已安全行驶6万公里。由于运动版自由客没有胎压监测，在长期行驶中我慢慢养成了一个习惯，但凡出远门，总会在中途休息时绕车一周，看看轮胎情况。今年8月去西藏途中，在梅里雪山边，车一停下来，就发现了轮胎漏气，但并不很在意，自己充气后第二天继续前行，又发现漏气，及时换了备胎，原来钉子扎进轮胎了。直到安全返家，也没出问题。但回家后，轮胎竟已接近报警状态，就开始琢磨换胎的事情了。
   1、规格。出于对美国设计团队的尊重，我不想更换规格，更因为我坚持认为自由客仍只是SUV，那就不改为AT胎吧。加上之前飞劲轮胎也顺利跑过新疆、西藏，更坚定了使用一般的SUV轮胎就足够的想法。
   2、品牌。2015版自由客原车配备的是日本飞劲轮胎，这次查了飞劲官网，才知道这款215 60 R17胎竟然被飞劲官网确认是中、高级轿车轮胎。中高级轿车轮胎？平常感觉也不怎么样啊，还定位轿车轮胎？那克莱斯勒是怎么个想法？而且价格也不便宜。这日本胎，就算了吧。出于民族情结，我首选了朝阳轮胎，网上查了很久的资料，发现关于朝阳轮胎的使用感受非常少，尤其涉及SUV轮胎的，看来中策橡胶集团品牌宣传做的很不够。但我仍有当一回小白鼠的勇气的。事与愿违，临近双十一，偶然看到某网搞固铂买三送一的活动，然后再认真关注了固铂轮胎的资料，“无固铂，不越野”，最后抵挡不住诱惑，买下了固铂DISCOVERER HTS轮胎。现已行驶1400公里，特意跑了砂石、高速等各种路况的道路，有了比较全面的认识，跟大家分享一下。
   感受：（声明：关于感受仅仅是固铂和飞劲的对比，与其他品牌轮胎无关。）
   1、静音性。安装新胎后，有些不适应，因为突然觉得自由客的发动机声音大一些了，其实是以前飞劲胎噪掩盖了部分发动机的声音；而且按之前同样的音量听音乐，也觉得声音过大了，尤其是听收音机时；以前不敢随便听收音机啊，声音大了，收音机那特有的音效很闹心，小了吧，根本听不清，开车的时候也不方便老调来调去，干脆只在想听路况时才打开收音机。现在终于可以随意听了。
   2、舒适度。首先，最有印象的是上、下地下停车场的减速坡，以前是轰隆轰隆，如同货车穿越，车内也震动感明显，但固铂胎反而有轿车胎的感觉了，打开车窗也觉得安静了许多，经过减震时似乎很软似的。现在每次进出停车场，总是怀疑固铂才是轿车胎，飞劲就是越野胎。其次，按同样的速度过弯，现在更加从容了。我不懂这是什么原因，但的确有这个体会。还有一个明显的变化，那就是刹车的感觉。以前飞劲胎，踩轻了没刹车似的，踩重了，惯性会让你身体往前一冲，像新手似的很窘；现在好了，刹车线性了很多，速度再快，也不会有突兀的感觉。
   至于其他，比如操控性、湿地等，感觉不明显。尤其耐磨性，这个需要时间验证了，至少也要2、3万公里才看得出一个大概吧。