东边的标志性大门“武陵源”

武陵源景区有5个大门，以东边的  吴家峪门票站，和南边的森林公园门票站为主。东门这边有大规模的生活区，配套完善，南边森林公园门票站外的配套只相当于一个小村子了。

这一个景区呢，又不是完整互通的一个整体，因为地形、开发程度的限制等原因，又分为几个片区
1、东边的天子山片区，主要景点：索溪峪、十里画廊、水绕四门、贺龙公园、天子山
2、南边的黄石寨片区，主要景点：黄石寨，金鞭溪（可以步行到水绕四门）
3、西边的杨家界片区，很大一个功能是连接   黄石寨和天子山
4、中间的袁家界片区，最后开发的片区，因阿凡达取景闻名，看上去四通八达，实际交通非常不便，坐景区环保车的话，主要从天子山才能过去。

张家界由于地形原因，索道该坐得坐，千万别以为索道只是个行动不便的准备的。自己徒步浪费掉的是游玩时间，很多地方就玩不成了。

十里画廊起点的小火车，不同于前文说的索道。这个还真没啥做的必要，因为小火车不会载你十里路程，仅仅是上山前的一段小缓坡而已。

张家界的山，三分靠长相，七分靠想象。如果没有导游的解说引导，其实大部分的景点是认不出来的。偏偏我和老何又都是不喜欢导游希望随意乱晃的人。自然也错过了很多景点，或者是走到山脚下也没认出来。

不过这个采药老头，确实是像。

这大山里要说铺设轨道也是挺不容易的，来张特写。

火车铁轨附近有间废弃的房屋，门口有块空地，同行的老何担心天气下午下雨，逮着能飞的机会先爽一把。

我是第一次亲眼看人玩无人机，看这屏幕上的显示，居然能飞四五百米高。

飞机回来的时候，我给拍了张特写。要不是价格太贵，真想试试。

小火车终点站附近，能看到的“三炷香”，其实我更觉得是“三人行”，尤其远看时

远看，是像“三人行”吧

地图上的景点标注是  狮子，我第一眼感觉更像骆驼。

爬山路上被轿夫的小腿肌肉震惊了。除了“田鸡”，此刻我想象不到其他的形容词。

这个我也不知道该叫啥，网友们你们说吧。

怕了几个小时，终于到海拔高一点的地儿了。这淡季人烟稀少，那个比较小的石头山，我取名“猴子讨食”，哈哈哈。

到下午三四点，开始起雾了，远处开始朦胧

今天辛苦老何了。100多公斤的身躯，还要负重十来斤的无人机背包，应该能瘦点吧。

词穷，取不出名来了。

来张背影吧

到了下午4点左右，估摸着我们已经爬了六七千台阶，看山跑死马，每次都觉得到高点，应该下坡了吧。转个弯就看到如此情景，真实崩溃。爬山要趁年轻啊。海边留着年纪大了再去也不急。

接近山顶的一棵树，必须特写下，咱做人就得这样，能屈能伸。

雾逐渐大起来了

到贺龙公园，雾影响能见度了，我们在上面走错几次路口。

到天子阁的时候，拍照已经成了这模样

戏精还要指下御笔峰。笔毛都看不到一根

在这饥寒交迫的山顶，居然看到了一间麦当劳，比我从小到大吃过的任何一家店面都大。价格也是与机场、高铁一致，童叟无欺。此刻来个巨无霸，爽翻了。今天吃了这么多苦爬山，错过了其他诸多景点，就当是来减肥了，和老何商量后一致决定，不喝可乐了，换成橙汁。

麦当劳里还贴着这么文艺的景区图。

水足饭饱，索道下山，可惜在缆车里被大雾笼罩，什么景都看不了

出景区大门，此时的光线别有一番风味。

形状很想西游记里的五指山

如此近距离的看两座山这么依靠着

金鞭岩

虽然山头都各自独立，但高度几乎齐平，显然以前是连在一起的，被大自然雕琢成如此模样

雾海神龟

仙女捧花。

西边小路很幽静，放松。

溪边不时有些不知名的鸟儿在捕食。

行走在山谷里。顺着河流一路向东

很是清净。

找到一片开阔地带，老何又再次放飞机，看起来应该是拍了一段溪流画面。期待他回去后后期拼到一起后的视频。

铁手老何拍了张慢门的牛奶照。

溪流是深是浅，弯弯曲曲，很是漂亮

水质也是清澈见底。

溪流两旁就是如此耸立的山峰。感觉这儿应该是攀岩爱好者的天堂。

因为今天行程被迫变更，显得时间很宽裕，但是有没太多地方去，我们一直沿着金鞭溪竟然走到了第一天遗憾错过的水绕四门。

其乐融融的一家，可惜被关在笼子里当成景点了，虽然衣食无忧，但跟外面野生猴子比起来，显然收了些精气神。

独霸一个观景台，守株待兔要食物的猴子。

哪里有人群，哪里有食物。

衔枚疾走

在这附近遇到了几十只猴子，这只看气派，应该是猴王，悠然自得。

老何是逗猴高手

年迈的老猴子，跟猴群保持的距离稍稍有点远。

红圈处。下方为城区，上方分别为东门和南门。
绿色一段为“老木峪隧道”；黑色圈内为重点修路路段；蓝色为一段山路，北段是裕园隧道+桂园隧道
1、如果没有修路情况，无论去往哪个门，都可以走306省道，在老木峪隧道出分叉，老木峪去东门，桂园去南门即可。
2、目前管制方案是，黑色路段全部禁止通行（岗亭偶尔会没人值守，车辆可以进入，但因为施工路况很差，容易托底），替代方案是走蓝色线路的山路，完全的盘山公路，虽然弯道很多，但柏油情况非常好，偏爱驾驶的朋友会非常开心，但要注意安全，盲弯很多。直到一个村落路过一个小型中石化加油站，就是分道口，左边前往景区南门，右边分别穿过裕园-桂园-老木峪隧道到东门。
3、老木峪隧道单向限制性通行，从景区东门出来到老木峪隧道北入口，有工作人员问你去哪，如果去市区，会禁止通行，如果说是去南门那边（得有个合理的理由）才会放行。
4、如果仅仅是东门到市区，不建议走306，从东门出来后，继续往东黄龙洞方向走到慈利县可以上高速，绕到回到市区，30公里变50公里，但时间几乎一致，车程1个小时，高速路费10元，比黑灯瞎火走山路和省道轻松很多。
5、上文没提及的S306省道南段，其实沿途也有很多岔路，也有一条并行的柏油路在修建，大部分已经通车，但有一段断头（中铁十四局在那修高铁站），各种导航的走法不一，几种线路各有利弊，小心走就是，不算大问题。
6、一定记住两个门之间有中巴车频繁往返，不用挂念自己的车，执意哪个门进哪个门出，这严重影响景区内的游览路线。

出市区后顺着S306省道，导航在这个地方会犯傻，一般车主都会随着车流直行到尽头左拐。但图片中左边有个小上坡，坚持走上去（我走了一小段，感觉像工地退下来了），过一个小坎，就要刚修好但没正式通车的柏油路，可以一直到上文提到的修路路段起点，可以快很多。

这里夸一波福美来F7的底盘。印象选车时，差不多的价位，只有福美来F7是独立悬挂，其他都是扭力梁。但是呢F7的调教是偏硬的，对于细碎过滤并没有特别突出，所以在城市低速行驶时，不容易察觉到独立悬挂的好。在张家界，由于修路，路线不熟。导致走了不少山路和烂路。反而偏硬调教的独立悬挂优势全部体现出来了。
首先在上图中那种施工烂路，不可避免有很多坑，一边轮子压到的话，不至于让另一边也跟着上翘，造成车体扭曲。
如图中这种山路（弯道的时候专心开车，没按快门，有段直道才按的），看上面的连续弯指示牌，我一直跟着昂科威，而且都有点嫌他太慢，为了安全考虑尾随了好久才超车。这十来公里的上山路上，整个车身的侧倾很小。入弯时，尾巴也不会有累赘感。
而且明显能感觉到依赖于轿车底盘低重心的优势，人不至于在车里晃来晃去。