车辆美容市场主要以打蜡、封釉、镀膜、贴膜为主，绝大多数的车主对美容并不十分了解，甚至是花了钱车辆也受损了，付出和回报不成比例，使一些车主对车辆美容心有芥蒂。
 打蜡，封釉与镀膜都是在车漆表面涂上一层化学物质（国外统称为蜡），这种化学物质氧化后会在车漆表面形成一种保护蜡，保证车漆光亮，防紫外线，防擦伤。三者主要区别就在于其中的化学物质的不同，从而形成保护效果和保护时间的各不相同。
 贴膜，可以说不同打蜡，封釉与镀膜的物理保护，车身贴膜就和车玻璃贴膜、手机贴膜一样的！ 不过车辆贴膜的功能和作用多一些

一、从打蜡说起    
 打蜡很多车主都很熟悉，要保持车辆光新，打蜡是最简单、最快速的保养车漆方式，打蜡所使用的蜡是主要分固体蜡和乳蜡两种，他们价格大体一致，其具体区别如下熔点为110度左右，泼水效果好，但使用不当会有轻微划痕。乳蜡:熔点为200- 300度，操作简单，没有划痕，但售点较少 。    
 小编推荐车主自己打蜡，最好使用乳蜡。第一，是因为液体蜡不会因为你的操作不当而造成车辆划痕；第二，操作起来，它比起固体蜡更加便利，一块毛巾或者一块海绵即可。
 蜡的保护周期通常在1周左右，即使最好的“龟博士”也只能持续2周。蜡的主要特点是其中的硅油成分，是硅油使车漆发光发亮，但硅油会溶于水，在洗车、或者下雨行车时容易造成脱落，所以洗完车后都必须再次打蜡。    
 注意:有人喜欢打蜡时把蜡打的很厚，其实这个做法是不对的，打蜡用量合适的标准是在漆面不能产生白雾状，出现白雾就证明已经打多了。    
 提示:有人问，能否通过减少洗车来增加蜡的使用期呢?答案是否定的。要知道，车漆也是会“呼吸”的，尤其是夏天。发动机的高速运转使得引擎盖的温度经常在100度以上，这样的高温使得车漆上打的蜡开始熔化，如果此时不清洗车辆，久而久之车身会就会出现斑点(例如车头引擎盖部位会形成螺旋划痕)，造成车面光亮度下降，进而损害车漆，所以清洗车辆是必须的，保证车漆的毛细孔的畅通。

二、封釉和镀膜    
 封釉和镀膜其实是一样，区别只在于它们所用的材料不同。比如，封釉所用的釉质是400元的火釉，镀膜用的是1200元的纳米晶钻轴2代，所以一个叫封釉而另一个叫镀膜，完全是国内厂家为促销而炒起的概念，在国外都称为高级车蜡而已。    
 封釉和镀膜的保护期比打蜡要长很多，这是因为封釉抛弃了硅油这种易溶于水而又堵塞毛孔的原料，而采用硅酸盐玻璃或碳分子。这这种原料可以使封釉镀膜后的车就像有了一层隐形车罩在车身上，再也不怕紫外线的照射和风沙的侵蚀，车漆可以和空气隔绝，不被氧化，保护车漆不会褪色。
 车子开过一段时间，空气中的灰尘颗粒、刹车导致的铁粉以及不专业的洗车过程都会在车漆表面会留下许多微小的划伤，这些划伤在灯光下会形成密密的的同心圆，俗称“太阳圈”。而封釉镀膜能经过抛光机将漆面研磨修复，抛光镜面，将车漆翻新后，再给漆面封上一层耐高温、不溶于水的保护膜，在它的保护期内，无需打蜡，只需要洗车就可以确保车辆长时间的光亮如新。
 注意：虽然封釉可以有半年保护效果，但在4个月其作用后就开始慢慢衰减。因此，有的汽车美容公司推出了一项后续服务，也就是在你的封釉未到期限前，再做一次封釉，这种服务的价格只是原来的1/4不到，业内称之为 “回厂护理”。

三、贴膜
 汽车膜种类主要有改色膜和透明膜等等，改色膜主要功能就是改变车身的颜色！透明膜，它是有一定的厚度所以对车漆也有一定的保护作用。贴低档的透明膜一般手动切割是用热风枪加热后粘附在车漆上的，高级的用电脑按车身精确切割，直接贴在车漆面不用封边和其他护理，高档车一般会选择这种方式，它相对其他保护措施来说是物理分隔，其他的会和车漆面发生化学反应，但膜抵抗不了高温和火！透明膜保质期有2-5年的，当然保质期过了会也容易变黄、褪色！
 车膜相比之下优点是价格比较适中，对划痕的产生及车轮带起路边飞溅的小石子起不到很好的预防作用.保护膜的作用是能完全隔绝酸雨、沙石、鸟粪、紫外线等对漆面的持续损伤；同时它的耐磨性能抵御轻度的划伤、碰擦与持久磨损，车膜有自动修复功能。