之前看到过一个问题，买了比亚迪的车主，第二辆车还会选比亚迪吗？我说下我的观点，像我这种买的首辆比亚迪车用着还行（当然小瑕疵也有），除了降价这点背刺狠了点，再买车大概率还是会选比亚迪的。
先说重要的部分当然是产品力。我的唐冠军版虽说买的时候过二十万了，按这个预算国产燃油车有很多可选择的，再添点买台合资也是可以的。到店试驾后，了解了很久，也确实是喜欢车子的外形，当然也看中DMi的优势就入手了。不夸张的说，这个价格领域，能跟唐较量的没几个，更别说今年降价后了。唐平常都是我开，因为车比较大，日常城区开家人很少会开它。我们上班不同道，所以经常是我早上送完孩子再去上班。她的工作性质每月会有两次出差，恰好唐开起来比较舒适，出差老婆肯定会开唐，这个时候我就只能换着开她的燃油轿车。以前买这个油车时也确实是喜欢的，但开电车久了再开回油车确实落差挺大，哪哪都不得劲。一直有想法是再换一辆纯电车，反正家里有充电桩，补电也方便。家里有混动车，长途也不担心，纯电车就市区开开。
看车初期在ID3，海豚和元PLUS之间对比了下，新能源车我还是更倾向比亚迪。海豚太女性化了，虽说老婆很喜欢，但偶尔换车开我还是觉得有点难为情。当时是考虑的430高配，女司机要求多些，想要天窗和360的全景，落地价在14.5。预算超了点，因为唐的前车之鉴，我一直在等优惠。知道荣耀版上市，差不多13个就入手了。
元PLUS开了一阵子，说几个感受：1.纯电平台优势明显，该整个的整合，车身虽短小，内部空间充裕。
2.驾驶感受感觉比唐要好，不知道是不是我感觉错了？元PLUS很轻盈，家人反馈后排乘坐舒适度比唐好。
3.日常跑更省钱了。用唐7KW的充电桩，元PLUS差不多要充一整晚了，好在满电能跑一周，不然天天要抢着充电。一个月充电费用在80，没有谷峰电价。老婆开玩笑说让业余时间去跑下网约车，好多次打车都打到元了。我还是有点担心质保的，毕竟跑营运很容易就超三万公里了。
4.大灯一如既往的拉，跟唐一样，想改灯，但又怕动了线路影响质保。
5.座椅不耐脏，开了一段时间就被蹭的脏脏的，就说这内饰颜色咱就真的不能再好好研究下了？
等跑个一年半载了，铁定换四条好点的轮胎。总之，能接受元PLUS内饰，家用代步买个元PLUS还是挺不错的。