很幸运这次穿越是在这次寒潮来临之前去的，那是一个济南当地的帕拉丁车友，有一次在车友群里面聊天，说到济南有个二蛋坡，说是济南当地的越野圣地，号称“拆车厂”。这个地方不能用越野路面来形容，因为那就不是路，说得我都有点心驰神往了。于是正好有剩余的的年假和济南的帕拉丁车友约了个时间，决定一起去翻越一下济南的二蛋坡，当然也是出于安全考虑，两辆车前往，更安全些。
请了假当天从北京赶往济南，全程接近450公里，上午10点加满油出发，到济南已经是接近5点了，中途在高速服务区休息，也吃了午饭，所以到得挺晚，因为本身约的是第二天也不着急。全程差不多花了6个小时的时间，一路高速，还好这车有L2级别的驾驶辅助，在高速上还省心。另外也还好是在寒潮大降温之前去的，要不然高速还有封路的风险。晚上和济南帕拉丁车友碰面，还带我们去吃了济南当地的特色美食，特别是前段时间挺火的九转大肠……
第二天睡醒，我们一起前往了位于济南房头村的二蛋坡，一路还好前段高速路，到了村里的路也是都铺装路面，快到二蛋坡还有2公里才进入山路，都是小碎石路面。

济南的二蛋沟，原本是一个森林，后来因为风力发电设备安装砍出了一条山路，被越野车友发现了之后，因其难度爆表，全是大石头，车子要在石头上攀爬，有点攀岩的感觉，如果用“路”来形容，那是对他至高无上的评价，所以就成了一个济南越野圈里面很出名的打卡地了。不过这地方对于防火还是卡得很严格的，不能带任何火种上山，哪怕是打火机都不行。上山的时候护林员还仔细检查了我们很久，还叮嘱了我们很多次防火的重要性

这地方之所以出名，还是因为这地形难度爆表，坡度大概有30度左右还好，大大的碎石就是这条路最大的特色，全程乱石，对车辆前后出入角要求非常大，爬一爬就是一个半米多高的石头“台阶”，朋友的帕拉丁改装了，本来对我的车还很担忧，但后来告诉我这都不是事，这条路不仅考验这车的动力，还考验这车的四驱能力。建议没改AT胎的车友就别来了，这地方太费胎了，另外车辆前行的时候，车子后面千万不要有人，轮胎卷起的石头，会如板砖一样拍过来，大家要安全第一。

经过一系列蹦蹦跳跳，车里的三角架都颠断了，大家可以脑补下画面，最终我们都登顶了，还好我这帕拉丁改轮胎，增加了底盘护甲，在这里是必须的，要不然走这种穿越路线，就真的废车。而且AT胎在这种路面的抓地力要靠谱得多。

车友的帕拉丁，这改得比我还彻底，不仅换了越野前杠，加了绞盘，车顶还加了一个行李架和超亮的探照灯，轮胎也改了大尺寸的AT胎。据车友说准备明年花1个月的时间走一趟青藏大环线。
不得不说帕拉丁还是顶，这个越野能力是真的不差，原车的四驱能力就不俗，稍微改动一下，玩起来就很尽兴！