目前新能源车电池的寿命还算比较长,一般能用十来年。虽然现在换电池很贵,一次要几万甚至十几万,目前厂家质保都是八年以上的!
但真的到了需要换电池的时候,科技进步,技术会发展,成本也会低的,实际价格可能只有现在的几分之一。
电池寿命有多长?
锂离子电池有两种不同类型
现在的新能源车基本上用的都是锂离子电池。但根据其正极材料不同,锂离子电池也分为不同的类型。
它用在新能源动力电池上有两种,一种是磷酸锂铁电池。
另一种是包含有钴、锰、镍三种元素的三元聚合物锂电池,后面就说三元锂电池了。
锂电池的寿命有限
这么个锂电池它虽然可以反复充电,但是寿命也是有限的。用的时间长,电池里面的活性锂和活性物质它会损耗,电池会寿终正寝。
对于动力电池来说的话,业内一般认为容量低于原来的80%的时候,就算寿终正寝了,不是完全没电才算。
磷酸锂铁电池的寿命更长
那么磷酸锂铁电池寿命是比较长的,它是可以循环充放2000次的。
循环充电一次就是电池从零,没有电充到100%充满。如果充电只充了一半,就相当于消耗了半次寿命,是这样算的,可以累计。
三元锂电池的循环寿命比磷酸锂铁电池要短一些。
三元锂电池的能量密度更大
国内的这个电池龙头企业,比克电池,18650的电芯来举例子,循环寿命大概在一千次以上。
但是磷酸锂铁电池它的能量密度不高,相同重量下面所包含的能量是少于三元聚合物锂电池的。
目前主流车厂的磷酸锂铁电池的能量密度大概是150Wh/kg的样子,不到一点。相比之下,三元锂电池的能量密度就要大得多。
未来三元锂电池密度会更大
《中国制造2025》当中它提过,在2020年的时候,三元锂电池的密度要达到300Wh/kg。
比亚迪、比克、捷威动力、国能电池这些动力电池厂商都表示:2020年我要搞定这个目标。
目前三元锂电池的能量密度基本上是在200Wh/kg的这个样子。有的高一点的已经有240、250Wh/kg了。