宝马到了一定的年龄，大多都会烧机油，严重的几百公里一升机油，最近有很多车友咨询我换气门油封的事儿，而且不乏有人自己动手更换气门油封，但是宝马更换气门油封操作不当很容易爆出故障代码（行车中控显示屏出现传动系统故障），今天来谈一下更换气门油封容易出现的问题，以及需要注意的方面。无论你是车主，还是修理师傅，都要看看，记住一下建议。

1、如何给进气凸轮轴绑扎带免拆更换气门油封
务必注意，不要用粗的扎带，粗扎带绑的时候，很容易用不上力气，反而容易松脱，本身粗扎带不容变形，所以粗扎带虽然不容易断开，但是想要绑紧，很不容易，试想一下：你用手腕那么粗的绳子绑双手，绳子不容易断，但是绳子用不上力气，用细绳很容易把一个物品绑起来，无非是多绑几圈。

2、宝马免拆更换气门油封之后出现故障代码（传动系统故障）
很多宝马免拆更换气门油封之后，正时也对好了，但是启动车辆之后，显示传动系统故障 ，或者发动机喘气抖动，一般来说，很多人都是更换正时链条和链轮，问题解决了，但是对我们来说，原装是最好的，遇到这种情况不要慌，发动机拆解之前是好好的，更换气门油封之后，不影响汽车正时系统，所以，这个问题就是正时系统没有对好，需要注意以下问题：

如何解决这个问题，要认真对待每个细节，现在网上都有各种更换气门油封视频，但是没有相关的细节，下面我就说一下细节问题：
（1）拆之前一定要拍照片，手机相机都可以，越多越好，越清楚越好，这是为了备忘原装的安装的位置，方便后期安装。
（2）细节问题，一定要注意细节问题，对正时工具是有顺序的，一定要注意啊，顺序如下：
    一、先固定飞轮，飞轮的正时插销一定要插到底，不能漏出一点，完全插进去。
    二、固定进排气凸轮轴，安装上正时工具，之后不要拆卸正时工具。
    三、按照原装的顺序和大概位置，安上链轮，原装的链轮之间有几个链条齿轮，就一定要在安装的时候，中间隔开几个齿轮，不要多也不要少。链轮后面用平头扳手固定，然后紧固链轮螺丝，不要用正时工具给凸轮轴固定加力，正时是正时用的，不是受力用的。
    四、安装导轨，导轨虽然是先拆的，但是正时的时候，需要在中间装上去。
    五、用正时工具链条张紧调节器安装上去，调整到标准扭矩，如果车子年限比较长，会有磨损，可以适当大一些
    六、安装链条张紧器
    七、拆卸正时工具和飞轮插销，转动曲轴几圈，看看正时能不能 回到原来的位置，很容易的安装下正时工具。

最后说一下，免拆更换气门油封，拆之前如果宝马没有故障代码，那么正时安装之后，报进排气故障，大概率仍然是正时系统没有对好，有很多细节需要注意的，千万不要轻易更换正时链条和链轮！千万不要轻易更换正时链条和链轮！千万不要轻易更换正时链条和链轮！重要的事情说三遍，一般来说，这些东西不会因为你更换了气门油封就损坏的。务必注意啊！！！！