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空间大品质佳，阁瑞斯值得信任和依靠
“金杯”这个名字在国内可以称得上家喻户晓了，一直以来以过硬的实用性和质量成为了很多人的选择，我也是其中的一员。入手阁瑞斯好几年，最开始就是为了拉货用，在我眼里TA是一个称心称职的工具车，从来没掉过链子，没添过麻烦。而在5、6月份自己亲自开车带着家人跑了一趟川藏小环线之后，对这辆车又有了更深刻的认识和认知。
先分享一波自驾途中拍的照片吧，其实作为一辆所谓的“大面包”，阁瑞斯给人第一印象就是实用。除了空间足够大以外，质量很皮实很耐造，发动机变速箱和底盘这些核心的部件也不娇气，配件和保养又都很便宜，这些都是实打实的优势。
舒适性这方面虽然不能跟那些家用的轿车和SUV相提并论，但起码比那些小货车和微面之类的要好很多。走烂路和土路，一些比较大的坑洼和颠簸不至于难受，底盘也比较整，不会有过于发散的感觉。
车身尺寸的优势在空间方面体现地淋漓尽致，多排座椅既可以坐人又可以折叠或拆卸下来腾出地方拉货，特别灵活。车厢里总体很方正，宽度和高度都很充裕，把空间利用到了极致。
同样的座位数，因为空间更大，相比之下阁瑞斯每一排的乘坐空间也能做到很宽敞，后几排乘坐完全不会觉得拥挤局促，对于中长途的行驶过程来说这一点也是相当重要的，毕竟越宽敞越放松就越不容易累。
还有一点必须要说的是，阁瑞斯座椅本身的设计也挺不错的，都比较宽大，厚实，不会有很多车那种坐小板凳的感觉，包裹感和支撑性还是比较满意的。
中控的设计比较简单，没什么花里胡哨的东西，用料也基本都是以硬塑料为主，谈不上什么档次和质感，但是够耐用。
侧滑门真心是个很实用的设计，我觉得类似MPV或面包车这一点是必须的，无论装东西还是上下车都更方便，而且开启的时候还不占地方。
整个侧滑门打开之后，巨大的开口可以直接进到后几排。
之前多数时间在市区和郊区跑，几乎没怎么跑过其他路况，一直觉得动力这方面挺不错的，只要舍得给油，提速还ok，这次自驾出行遇到了很多山路和土路，加上一些比较陡的坡道，依然觉得够用。虽然没办法追求多快的速度，多强的推背感，但至少爬坡过坑都是蹭蹭的，从来没觉得吃力。
虽然阁瑞斯并不贵，但是它空间大品质佳，做到了实用和省心这两点，所以回想当时选择这辆车我真的不后悔，为我创造了价值的同时又能带着一家人游山玩水，怎么想都是值得的。
虽然阁瑞斯并不贵，但是它空间大品质佳，做到了实用和省心这两点，所以回想当时选择这辆车我真的不后悔，为我创造了价值的同时又能带着一家人游山玩水，怎么想都是值得的。
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