说起126p我有说不完的话，它陪我走过风风雨雨26年人生旅途。我是第一批接触小p的人之一，那是一九八六年夏天通过审批才能得到指标，在计划经济年代能得到国家物资局的审批是非常不容易的。我最早是玩摩托车的，我有三辆摩托，狠狠心把我最喜欢的本田400型摩托车卖掉，又加了几千元钱才购得我心爱的菲亚特126p小车，那在当时可算不得了了。刚改革开放，国家允许私人有小汽车也没几年。记得我上牌照时在车管所登记备案的私人汽车没有超过千辆。小p刚到家的那段时候，在大院里街坊邻居非常喜欢它小巧的样子。经常围在一起观看小p，因为从前大院里开来的车都是公家的，属于私人的车几乎没有，特别是这么小的车大家也没见过，更何况它是进口的呢？我的心情也特别愉快，经常带着几个发小到大街上兜风，那时北京二环路几乎遇不到几辆车，汽车非常少。小p非常省油因为它的功率只有24匹马力，0.65升排量。速度也可以，最高时速也可达到120公里（官方为105公里），是小p的极限了。路况好，车子也没有感觉到飘，可能是小p车重心低的缘故。此车在现在的道路上很少见到了，有时开上路，路上的行人回头率还非常高！    126p从各方面设计都很合理，小巧玲珑人见人爱，此车虽出身低廉，但不失其高傲的品质。此车在汽车高速发展的年代，三十多年来能在世界舞台上站稳脚步并有广阔的市场 ，可见他的魅力所在。我热爱菲亚特126p所以26年来我对它不离不弃，始终与它风雨同舟，因为菲亚特126p是我心中的最爱。由于我家有车库加上我对它的百般呵护，至今保护非常好，据专家讲这辆小p是北京保存最完整的一辆。

        在今天这样一个高油价的环境下，尤其是世界进入节能低碳时代，小型车、节能环保车迎来的发展的春天，成为人们关注的宠儿。菲亚特126p是中国汽车改革开放历程的见证者。