前有深受车友喜爱的国民家轿卡罗拉，后有备受车友青睐的国民纯电家轿bz3，从燃油汽车到电动汽车的转型，不仅是汽车行业对社会发展趋势的顺应，也是我们一部分人对节能、低成本追求的体现。经历了三年的疫情的冲刷洗礼，虽然已“全剧终”，但消费水平和整个市场大环境在短时间内0还得不到恢复，与此同时油价却在持续上涨，手里的钱越来越不值钱了。现阶段，新能源汽车行业尚且还处在成长发展的阶段，面临着技术、续航里程等的考验和挑战。但当拥有了一台bz3之后，可谓是两个字，“真香”！

在国家及车企对新能源汽车的大力扶持与丰富补贴之下，我也成功地赶上了这一波电车的潮流风尚。它不仅不存在限号的问题，还大大地降低了用车的成本，给我的“生存压力”带来了很大的减负，实在是very good！

作为一台纯粹的电车，bz3的外形设计明显不同于以往丰田推出的传统油车。可以看到它满满的科幻感与机甲风，未来感十足，扁平式的前脸搭配贯穿式前大灯，辨识度max，开在路上收获的回头率也是挺高的。

bz3的尾部设计也是比较饱满的，还有个小尾巴翘翘，增加了立体感和层次感。

相较于外观而言，bz3的内饰质感稍微有那么一丢丢掉分。不过它的内部功能布局倒是挺合理的，使用起来也比较便捷；它的座椅的包裹性和支撑性值得一提，舒适性挺不错的，即便是长时间开车也不会让人感到腰酸背痛。

前后空间也挺宽敞的，不会有局促的感觉。储物空间的设计也比较合理，随身带的小东西都有得放，回老家的话后备箱行李啥的也能装，完全满足日常家用。

几个月的陪伴下来，我的整体感受良好。续航里程挺让人放心的，开起来比较平稳，动力足够，操控感强，响应快，bz3不管是从性能还是能耗上讲，我都没得挑的，很棒的一位“搭档”！

千里之行始于足下，再有两个礼拜就要迎来五一小长假了，我可得好好计划下自驾游了，要去哪里玩儿嘞？无所谓了，不用满地找电桩，不用干仗抢电桩，bz3在手，想走就走，随心所欲，我们走！