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DS6高功率改装新平台车型发动机下支架，全国独一份
全国首改，DS6彻底告别倒档或者等红绿灯时车辆振动！
前期准备，订货各种可无损替换的备件
支架固定螺丝
发动机下扭力支架，新款车型通用备件，4008，5008，天逸，车辆挂挡振动全取决于他的过滤
新款支架，变速箱无损安装
由于老款元宝梁没有预留位置，只有量支架螺丝安装孔距，为做扭力支架固定做准备
上机窗床加工支架
继续加工
加工固定扭力支架的U型支架
U型支架与元宝梁焊接，这样就做出一个元宝梁延伸支架
新款车型支架是固定在元宝梁中间，老款改只有做在下面，
延伸支架和U型支架固定好
侧面照
45度角
改装完后倒档，D挡车里稳的一匹，原车发动机下支架是固定在发动机侧，过滤振动效果太差，新款平台车型全部改在变速箱侧！
振动分析：当车辆发动等红绿灯或者倒车时变速箱处于动力输出状态，输出的动力未得到有效释放，产生低频振动，由于发动机本身就自带振动，这是在重叠未释放的振动重叠，就导致等红绿灯或者倒车挡时振动通过发动机下支架传递到车里！老款振动抑制路径：发动机—下支架
改装到变速箱侧为什么会消失？
因为振动传递路径为：发动机—变速箱—下支架，其中一部分振动已经别变速箱过滤掉了。
振动分析：当车辆发动等红绿灯或者倒车时变速箱处于动力输出状态，输出的动力未得到有效释放，产生低频振动，由于发动机本身就自带振动，这是在重叠未释放的振动重叠，就导致等红绿灯或者倒车挡时振动通过发动机下支架传递到车里！老款振动抑制路径：发动机—下支架
改装到变速箱侧为什么会消失？
因为振动传递路径为：发动机—变速箱—下支架，其中一部分振动已经别变速箱过滤掉了。
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