入手小威8个多月，总体感觉满意，简朴靠谱实用。发现论坛上DIY的也很多，看别人增加内饰修饰物，个人完全不感兴趣，这些表面东西对我没有吸引力，内饰再怎么折腾也就那样，毕竟小威的定位、等级、价格摆在那里没办法，唯独感觉小威隔音有动手空间，如果把这个短板改进了，就更棒了。反反复复浏览、研究别人自己做隔音的贴子，于是决定先拿车门隔音做试验。
       自己首先尝试做五门隔音，加了高音头，感觉到行车过程中喇叭效果较之前有了改善，此后自己做隔音上瘾，一发不可收拾。平时没事就折腾，前前后后以一己之力完成了以下部位隔音，总共花了几十个小时。个人不懂什么专业声学理论，但是总结各个贴子的主要手段就是：止震、吸音（隔音）、填空腔。
       五门：  止震板+吸音棉（除此之外，其中尾门空腔塞满海绵块）
       后翼子板：  止震板+吸音棉+高密度海绵
       前翼子板：  止震板+高密度海绵+泡沫胶
       后轮：    原轮弧内里涂一层玻璃胶+加装一套内衬板+内衬与轮弧之间空隙填泡沫胶   
       前轮：   原轮弧内里涂一层玻璃胶/原车内衬贴止震板+橡塑隔音棉
       U型槽：  止震板
       防火墙：  止震板（部分贴）+密封胶泥填孔+玻璃棉（耐高温）
       地板：    止震板+吸音棉 （座椅横梁内塞聚酯纤维棉）
       主控台、A柱、B柱饰板空腔：  塞聚酯纤维棉和海绵块
       尾箱： 止震板+吸音棉
       机盖：   止震板 
       所有车内卡扣换成海绵垫圈的卡扣，防止异响
       车上较大面积的塑料板（敲起来哐哐响的地方）加贴止震板
       底盘部分区域涂玻璃胶（白色）+纵梁泡沫胶填孔
       全车贴密封条
       现在回头看看，觉得功夫没有白费，效果比做隔音之前是有明显的改善。虽然不能完全隔绝噪音但是能有效削弱噪音的影响。没有专业仪器的测量对比，人感觉到的变化之处是：1. 噪音对人开始产生负面影响的车速提高了，以前同样的路段70km/h+（纯属个人感觉）到现在的100km/h+，因为平时车速<90km/h居多，所以本次隔音改善了平时大部分时间的乘坐感受，听音乐更容易了些；2.跑高速120km/h前后说话不再故意提高音量； 3.走烂路时共振明显被压制，过坑坑洼洼和减速带的声音更干脆，从声音上感觉车身结实不再松散；4.急加档发动机声音不像之前尖锐。当然，原车胎噪是一个不可忽视的重要噪音源，如果后期再换静音轮胎相信效果会更好。
       总结而言：由于入门级车的整体结构、做工、用料决定了与更高级车本质的不同，做隔音只能改善车内噪声情况，但是无法超越，也不可能期望通过做隔音把FS变成高级车。DIY全车隔音靠的是胆大、心细、耐心，想自己做隔音的朋友注意机舱内部的隔音不要使用带背胶的橡塑隔音棉，否则受热以后残留的黏胶会让把人搞疯，况且橡塑棉不阻燃不安全。之前曾经在YouTube看了相关视频，止震板贴到起震面面积的25%就开始有止震效果，因此我的止震板贴的不算密，目前没有出现部分人做全车隔音的低频耳鸣的现象，至于外界担心的整车重量增加的问题，做完隔音，估算了下小车增加了大概90斤的重量，跑了一段时间油耗暂时未发现增大的迹象，基本与之前持平。最后感谢论坛前辈@海阔天空18507565296 的指点。附图只展示了一部分，很多细节未记录。