今天爱驰音响系统勘察全部工作完成。初步方案已定下，第一步更换主副驾驶扬声器单元，原车扬声器用料一般中低音单元塑料骨架磁钢偏小打算更换国产中低音上海银笛铷磁6.5，高音原车一寸更换上海银笛丝膜1.5寸扬声器，选择银笛单元原因是该品牌是多年在国内音响发烧友圈子里热门产品其丝膜高音单元获奖无数作为发烧友老炮的我不二选择。还有就是其价格是相当平民性价比无他了。爱驰四门一共八个扬声器，我选择先换主副座门四个扬声器是为以后升级更好扬声器做一个保留。因为我其实也没试过安装后的效果如果十分满意后座门也更换同款如过不是特别好那我把银笛套装换掉或放在后座两门用前面升级其他扬声器。音响是需要多是多听的找到适合自己的并不是越贵越好。关于隔音止震，爱驰隔音已经做的非常好了汽车音响不像家里使用 环境 空间 作用 功能（车是用来开的不是停着听音乐的），在驾驶车辆时辅助减轻驾驶疲劳作用的，没必要花个几万追求家里几千可以办到的音响效果，喜欢听音乐在家安安静静的欣赏更舒适。
今天把影音主机也拆解分析了。拆主机过程相当艰辛，这也对我磨机的程度改变了原计划。不容易拆就一次性改完不留遗憾下足功夫。研究一番主板先加入带BBE的运放版彻底改善音质，换更大功率的功放芯片换电容器。分析整个主板集成度相当高，是我了解到汽车车机里主板集成度和芯片功能最先进的了。可见爱驰新能源车技术含量是走在行业前列的，并不是糊弄我这种吃瓜群众的。原计划是不改功放的，考虑到拆装过程艰辛一次性改好了，以后升级更大功率扬声器也可以用。此车机不可自行更换里面主控和解码芯片都是烧录程序的，只能原地升级功率芯片。
外面大多数改装汽车音响都是加装DSP,这有个误区高转底再转更高。其实只是加了功率在音色方面没有多大提高。打个比方一张摄影师没有拍好的照片靠后期修图把他拉回来，修图高手再大本事也不如摄影师按快门的一瞬间。我们无法升级解码芯片前提下功放之前加入高品质运放是最佳方案，前级是“音”功放是“响”。
这次拆装作为一个改装方案的勘察，希望对想了解和有计划该音响的车友有帮助，具体爱驰音响拆装过程和升级音响的朋友可以和我单独发消息，欢迎一起共同探讨。

爱驰把车机藏这么深，不想会有我这种执着之人来探秘

插头如此密集，不难看车集成程度相当高