大家好，我是独行囚徒。看我的名字可以看出两层意思，一是孤独，二是禁锢。本来想买辆摩托车放飞自我，现在看来心态不改变，什么都是白搭????也许车友们会想骂我装··但我真的还在寻找我脑海里向往的感觉。
    购车之后，我上论坛的时间和没买车之前对比锐减了9.5成。我偶尔会想起一个问题，为什么论坛里提车贴不少，持续更新分享的却不多？难道买了车就满足了？难道有了车论坛里谈论的各种建议对他没价值了？难道买了车光顾着嗨了？难道通过对车的理解，有些话让你无法与大家分享？难道觉得对车友无话可说？难道买车后悔了？呵呵，那么多的猜想其实就是我自己真实的心理状态。
    CB650F2017年12月13日入手的，至今也有一个多月了。从开始的兴奋，到中途的敬畏，到现在的平和，我的心态一直在变化。我现在才发现，和我当初买车的初衷的不一样，我根本没那么多时间可以骑摩托啊。老板说：别闯祸啊！；同事说：怎么滴？这把年纪还要去泡MM呀？；同龄发小都说我疯了，一辆福克斯换一辆摩托？呵呵，其实不是他们不喜欢，而是他们更现实，或者说他们拿不出光棍的勇气。所以现在可以高谈阔论、把酒言欢、驰骋山水之间的朋友还没有出现，我依然孤独。一个半月仅仅骑行450多公里！所以自由也离我很远????这就是我说的心态不变什么也是白搭。
    现在说说用车吧，450公里的路程基本都是在县道上跑的，刚开始骑着去上过几天班。在目前的工作环境中，骑这车会让我在同事们心里被定位成不靠谱一个小毛孩，而这车形象又高调了一些，所以我还是老老实实骑踏板。（其实还有一个真实的原因是：送儿子去上学太TMD堵了，CB650F没有踏板灵活） 
    CB650F这车目前我没什么不满意的。如果真要说一点那就是坐高810不可调，对于身高170CM的我不够友好。也不是不可以骑，但我是十多年没骑档车的新手，心理安全感差那么一丢丢。（其实那么重的车真的失去重心腿再长也扛不住，乘骑安全还是要靠技术吧）
    马力和加速：这车虽然被阉割过，但是动力我还是很满意的，骑行中加速到120码以上那就是一把油的事。在骑行时，我一般是80-100码，这个时候发动机没什么震动，行驶状态很沉稳，要提速要减速随君所愿。这车我高速公路还没上过，在县道上最高只骑到130码就收油了。CB650F200+的性能我觉得目前我发挥不到一半。可能我要达到人车合一的境界还有很长一段要走，又或许根本就达不到发挥这辆车全部潜力的境界。这就是我让广大车友骂我的原因，纯粹的明珠暗投。
    声音：这车可以说是很安静的车，一个大姐说比起黄巡600来声音好听一些。但是我感觉也有些性格分裂，在低转速骑行的时候几乎比有些125的声音还小，在高速骑行随着四缸稳定提高转速的时候，那种声音也能让你热血澎湃。
   制动：我一般用发动机转速来控制车速，在使用刹车的时候感觉制动力也很足。现在我个人骑行也不算快，用得多的主要是前刹，所以对后刹的制动力我也没什么感觉。
    推车：首先，强烈建议新车到手第一件事就是安装防摔球或防摔杠。第二，倒车了别急着扶起来，免得二次伤害。在车倒之前我也不认为我会在推车中原地倒车，CB650F将近400斤的重量可不是说着玩的，在失去重心的时候你的力量基本上无力回天，能做的就是注意自己的安全，倒就倒呗，扶起来再干，嘿嘿。案例：由于家里门太小，出门倒了一次，还磕在门上把油箱弄凹一块，而我急着扶起来又反向倒了一次。就是两次倒车的经历让我对摩托车有了敬畏之心，骑行中也让我有了些紧张情绪。后来我想通了，紧张没什么不好的，至少让我高度集中了注意力。这也导致我决定，儿子成年之前不能碰摩托车，而在此之前我是用CB650F送儿子上学的。
    安全：专门说这点是因为我觉得驾驶习惯对于驾驶安全很重要。我2001年获得C1E驾驶证，汽车驾驶里程大概20W公里了，很多驾驶习惯已经养成，在县道行驶中我非常注意对交叉路口的观察、对目标车辆意图的判断、对车辆速度的把握、超车时的综合判断，我认为这些才是安全行驶的保障。希望广大车友为了家人也为了自己，遵守交通规则，宁慢三分不抢一秒、佩戴护具、安全骑行。
    最后预祝大家狗年来，旺旺旺旺旺旺