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2015年的老驭胜，第一次上高原到目前为止的驾驶感受

1 9 发布于江苏 2023-08-05 19:34:39 只看楼主修改帖子

这次从海拨10米到海拨4800米，
一路海拨上升越来越高，车子也有高反，从二千米开始，早晨车子起步有点困难，需加油门才能起步，上3千米以上爬坡，车子涡轮增压反应迟钝，如中途停车，再起步有点困难，需加空油门再挂档。再看别人霸道，坦克等等，自己心里只有心想一分价钱一份货了。上高原还是牛头车给力。

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来自于辽宁 2023-08-05 20:58:53 IP 沙发
这车起步是费点劲，跑起来就好了，柴油车都这样。尽量别在有坑的地方起步，实在走不了了，就先挂空挡加油门到3500转，直接挂d档，有点费变速箱。关键时候应急，18年我跑过一回挺皮实的。
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来自于四川 2023-08-07 15:06:19 IP 板凳
楼主啥时候逛的九寨沟，大门口都没啥人？！
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来自于江苏 2023-08-08 10:51:11 IP 地板
和牛不牛头关系不大。关键人家是汽油车，你是柴油车。
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来自于四川 2023-08-08 14:27:36 IP
我的汽油版海拔5200多也没啥问题，踩油门动力会有延迟，早上起来冷车挂挡后就熄火，包括在红原海拔4000多也一样(早上起来0度)，热车没事，随便跑。
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来自于 内蒙古 2023-08-12 07:41:38 IP
有人说上高原之前去四儿子那里刷高原模式
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来自于贵州 2023-08-14 00:14:02 IP
拔掉空气流量计，照样杠杠的，油门一踩黑烟一冒就跑了。
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来自于湖北 2023-08-23 06:53:54 IP
汽油版用S档，跑得虎虎生风，油耗还比平时低了不少。
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来自于重庆 2023-08-26 06:55:45 IP
我才去了川西，爬了子梅垭口。分享一下：加壳牌柴油，改撞风进气，ECU是高原版。全程无感。
后来壳牌柴油用完了，新都桥加了中石油，爬坡起步或者是超车，就明显有滞后了，这个时候，切换为手动模式，强制退档，要好很多。
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来自于江西 2023-09-17 14:21:04 IP
我18年域虎5在海螺沟下来的时遇到这种情况，加油无力，好的是下坡，但过了几分钟就适应了，动力又恢复了正掌。
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