论坛好久没有技术帖了,这次我的小五已经跑到4万公里,虽然车况还是很好的,但是已经到了更换火花塞的时间了,原车自带的应该是博世的双铂金火花塞,估计如果去4S店去换的话应该是换湘火炬的,价格也不便宜,所以想换个好一些的,于是在网上看了看,这款1.5T发动机用的火花塞,只有NGK有铱金的火花塞,博世的只有铂金的,其他一些杂牌的火花塞真的不敢用,所以下单买了4个。火花塞型号是95770,可以替换原厂型号的火花塞,但拥有更好的点火性能。
一套正好4支,包装精美,印刷清晰,有防伪码。
正好这里说一下鉴别NGK火花塞的常识,仅是个人搜集的,仅供参考,有专业的网友可以说补充一下。
除了看包装和印刷以外,我们还可以看一下火花塞本身的外观,做工精细,没有毛刺,金属部分光滑细腻,螺纹部分镀层有发铜黄色,金属垫圈不会从螺纹处掉下。
火花塞买来后才发现自己的套筒用不了,必须要用12角的套筒扳手,开始还想到修理厂花点手工费换一下就完了,但是想一下这么点活花钱的话太亏了,买套工具自己换起码还能还能剩个工具,于是网上买了一套14mm的12角火花塞套筒扳手。
其实像换火花塞这种活真的很简单,不会干的看一下只要小心操作,自己换也是没有问题的,下面说一下自己更换火花塞的操作方法。
下面总结一下重点:1、安装时一定要拔下一个点火线圈安装完成后再拔下第二个更换,依次完成,千万不要把4个点火线圈都拔下来了,否则孔内容易进入灰尘或者掉入异物,处理起来就麻烦了。2、固定火花塞的力度也是有讲究的,有条件的话可以使用扭矩扳手,但是除了大的修理厂或者4S店,其他的小店是舍不得买的,自己更是没有条件,所以固定火花塞的力度要掌握好,拧不紧就会气缸漏气,拧太紧的话会损坏火花塞甚至拧断火花塞,所以我们刚拧的时候会很轻松,当拧不动的时候,这时火花塞已经到底了,这是我们就要用滑杆加力固定了,基本再旋转半圈左右即可,这半圈其实就是把火花塞的钢垫圈进行压缩,当我们突然拧不动的时候,再加一些力量,感觉还是不动,然后这样就可以了,不要再使用蛮力了。
火花塞更换很简单,我整个更换过程只用了15分钟就换好了,连拍照也算进去了,很简单,只要工具齐全,谁都可以操作的。前几天打算自己清洗一下节气门,但是看了一下还是放弃了,因为进气部分加了个涡轮增压,所以不像自吸的发动机好折腾,有高手能指点一下最好了。
最后忘记说一下更换后的感受了,其实以前的状况也是很好的,但是更换完新的火花塞,确实有点感觉油门更加灵敏,车子轻快了很多,怠速稳定,至于油耗有没有改善,我还要跑一段时间看看,应该更好的点火性能会带来更好的燃烧效果。