我一直比较中意MPV，价格不高、空间大、油耗低。2013年10月，购入了一辆长安欧诺7座豪华版，落地价格将近8万，当时就是想先入手一个低端车开几年，技术熟练了、腰包鼓起来了，再一次性换个好的。

从买欧诺开始，就开始关注高端MPV，有次在汽车之家搜索，居然发现奔驰也有MPV，当时还是2011版的，还是柴油、手动、2.5L。但一看价格，奔驰的品牌，只要29.7，空间还那么的大！从那时起，就被这款车迷住了，一直默默地关注论坛，了解关于这款车的一切动态。

2016款新威霆面市后，改成手自一体、2.0T了，外观也变漂亮了很多。这就让我更加坚定了购买这款车的信念。

去年置办了些产业，手头有点紧，所以一直想着等不加价了再买，可上月陪老人上山拜佛，山路超陡超弯，我的欧诺一路挂一档上去，大半山腰差点爆缸，回来后就感觉发动机的声音不对了，和老婆一合计，不能再等了得换车了。

于是在汽车之家上离家较近的长沙、武汉、株洲4S店留了询价电话。株洲的电话回得最快，说不加价不加装饰29.9，稍微沟通了下后第二天就去了株洲，结果去了后发现店面那确实是超级大，可基本是北京奔驰的车，福建奔驰就那么二三辆，之前给我打电话的人也没在那里，另外一个经理接待的，态度很好人很热情，可结果一谈，跟之前销售在电话里说的完全不同，必须加3万装饰，最后还说唯一的一台现车已经在改装了，还不确定多久有新车到，建议我如果要得急，还是到别处去问问…

接下来武汉和长沙的电话也都来了，武汉的报价29.9只需要加1.2万的装饰，包含竖屏导航和太阳膜，长沙的报价是29.9要么加1万躶提，要么加3万装饰。当时比较心动武汉的报价，但最终因为跨省贷款和上本地牌照的事情没谈妥。后来就想，先去长沙看看，看能不能讲讲价，让少加点装饰。

计划往往都是赶不上变化的。当真真实实地看到现车后，你就会知道，有些东西是必须加装的，全车塑料感那个强，里里外外，除了三叉戟的标，就没看到镀铬件，特别是和改装好加了镀铬件的威霆、唯雅诺摆一起，反差太大了。还有，这么长的车，也没有倒车影像没有雷达……

另外，关于是选精英版还是商务版这个问题，我之前也一直在纠结，看到现车后，决定就选精英版了，首先价格便宜几万，其次虽然少一个门但是第二排和第三排的座椅布局更加合理，商务版的只能从第二排两个座椅的中间到第三排去，那个过道真心窄，正常身材侧着身子根本过不去，腿会卡住….如果把第二排座椅靠背倒下来或者把第二排座椅前移再进第三排，说实话，真够折腾的！而精英版，有宽敞的过道直接进第三排。

和老婆一番合计后，决定在4S店加装竖屏导航、龙膜、全车雷达、全车镀铬件，全车带灯迎宾踏板、尾翼、行车记录仪、桌板一个。因为这些东西自己安装不了，个人也觉得如果价格差距不太大，也没必要拉到外面改装厂去改，毕竟有些东西涉及到线路和保修问题。半上午下来，价格、贷款、改装就都谈好了，这里要特别感谢销售顾问欧阳，人特热情、实诚。

车提回来后，我又陆续加装了:
行李架（车太长，不装行李架实在难看，装了颜值提升不少，且安装容易，自己装的，半小时就装完了）、

引擎盖标（这个贴上去前脸好看多了）、

雾灯罩、

镶入式手缝真皮方向盘套（很难缝，我老婆心灵手巧也缝了将近2小时，但完工后的效果太赞了，个人觉得不输商务版的真皮方向盘套）、

右前轮死角辅助（这是个神器，再也不担心窄道会车了，安装也还算简单，外置摄像头安装在后视镜的底部）、扶手箱（这款很满意，自带氛围灯以及5个USB接口，空间布局合理）、

全车地毯（双层皮和拉丝的，黑白灰的颜色搭配是我喜欢的格调）、

垃圾桶（这尺寸和位置，简直就是绝配，背面用魔术贴固定在副驾座位架上很稳定收纳也方便）、

部分内饰镀铬件（包含前门拉手、全车玻璃升降、全车音响套，有效降低了车内塑料感）、

手缝尾箱垫（市面上真找不到威霆的尾箱垫…老婆自选材料，根据车尾箱尺寸自行裁剪的）、

中控垫、

尾部英文帖（福建奔驰那几个字抠掉，换上“Mercedes-Benz”，B格肯定要高很多的）

再说说用车感受。先说满意的地方：
空间大，那是有目共睹的，我就不啰嗦了！

动力方面，我觉得非常够用了，可能是之前一直用低端车的缘故，开这个车觉得加速、爬坡都很给力；

怀档很方便实用，只是尴尬的是刚用车前几天有时候都会习惯性地往扶手箱那去摸档…仪表盘电脑也很好使，常看油耗条能让自己学会什么样的驾驶习惯更省油；

主驾驶的座位扶手设计得很好，驾驶过程中肘关节有个支撑点，极大地降低了手臂疲劳；

12V的点烟器接口很多，全车有4个接口，这样无论是手机充电还是使用吸尘器都方便多了。

应急工具比如千斤顶、警示牌、卸胎工具、灭火器放置不占地方，尾箱右侧有一个暗格，里面统统可以装下。

另外关于之前坛友吐槽较多的隔音、异响、音响方面的问题，我觉得，隔音方面，也还不错的，可能是我一直不开快车的原因，但120码内胎噪和风噪是完全可以接受的，前排和第三排交流也不受影响，另外我觉得最多跑120码也够了吧？毕竟安全第一；

异响方面，特别是大家提得较多的负压窗异响，我的负压窗无论是开着还是关着都还真没有异响，或许是手气问题…？

再就是音响方面，本人大学曾经是校园乐队的贝斯手，相信我，你不是太发烧，那就真够用了，各种模式可选，不说有“大珠小珠落玉盘”的效果，但各种音色以及贝斯和鼓点的层次感还是比较到位的。

要说最意外的满意点，那就是油耗了，第一次加油300元，跑了440公里（其中高速160公里，县际公路100公里，其他就是市区了），0.68元每公里，比我之前1.5L的欧诺也贵不了多少，之后又加过几次油，综合折算下来都和这个差不多，以上油耗还是一直用舒适模式跑出来的，高速公路和山路以外的路段，用节油模式应该会更省油，只是节油模式起步、加速方面比舒适模式要肉得多。

说完满意的，再来说说不太满意的方面：

油门踏板太窄，受力面积太小，如果穿软底鞋是绝对不适合长时间驾驶的；

喇叭按钮不好按，要很用力，基本一指很难按响。

手刹感觉变成了脚刹，让人联想到老式拖拉机，挂个手刹还需要用脚踩，松手刹还要用手拉，而且拉到位后很大声的一个“哐当”声，让你有一瞬间怀疑自己是不是开了个假奔驰。既然是手自一体的车了，干嘛不把手刹设计成按键一键开关呢。

车的前门关闭时，门的下半部分有明显颤动，尾门关闭需很用力，不然会提示车门未关，
中门的外拉手设计很不合常理，一般的车都是拉手的前面往外带再开，可这个车是拉手的后端往外带再开，搞得没开过这门的你得给他解释才行。

第二排座椅靠门这边的外面没必要留一个备用轨道，这个一般都不会用到吧，留在这里很难打理。这里要特别提醒打算自己做地毯的人，一定要注意这个，我就是忘记了，结果卖家给我按原厂开的模，把轨道那里空出来了，留出那个空缺又难看又难打理。

暂时能梳理出来的觉得算有用的信息就这么多了，后续还有的话再补充吧，如果要我现在给威霆打个分的话，我给90分，以上是个人看法，希望能帮到观望中的车友。想了解得更具体的话，还是建议去4S店看车试驾，毕竟耳听为虚，眼见为实，鞋子合不合脚只有脚知道，什么都比不了自己真真切切的感受。

同样，文尾来一枚认证：