89310622 2019/10/31 15:58:10 发表在 66楼
多连杆不见得就一定好,比如日系针对中国消费者的筷子粗细的多连杆,还不如粗壮的扭力梁,扭力梁的好处是后排空间明显大多了。奔腾也可以提供筷子多连杆,这样对消费者来说有啥好处?不要迷信多连杆!
glacier21 2019/11/01 10:03:00 发表在 84楼
欣赏佳作
感受这一刻 2019/11/01 10:10:21 发表在 87楼
专业了啊弯、这发型和这车一样真野
你是马虎的人 2019/11/01 09:20:17 发表在 83楼
不要跟我说相对!多连根结构跟定优于板车悬挂,什么材质,什么调教都是客观理由,从主观上板车悬挂绝对是不可能跟多连杆或者双横臂相提并论
该拐弯儿了 2019/11/01 10:55:32 发表在 88楼
哈哈
感受这一刻 2019/11/01 13:56:11 发表在 91楼
之家下一个车评一哥
aff8n7rak 2019/11/01 14:03:38 发表在 93楼
我能说句实话?我做汽车物流的最怕拉这个车了,电瓶馈电板车都上不去
樱花飞舞时 2019/11/01 14:28:47 发表在 95楼
该拐弯儿了 2019/11/01 13:56:55 发表在 92楼
哥,别笑话我
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