2019  Honda CB1100 RS

Honda CB1100虽然充满七十年代的怀旧感觉，但其实它是在2007年以概念车姿态出现，并在2009年才落实投产的现代电单车。CB1100的引擎虽然是1140cc风油冷引擎，但却是DOHC双凸轮轴规格，保证了机器在高转时活泼表现。生气阀和排气系统在2017年有修改，其馀规格细节没有变动。制动部门有头尾三碟更有ABS系统防护，好收又安全。新车也配有HISS晶片防盗。

CB1100在2014年得到几项重要改良，包括改用六前速波箱，双出死气喉，外型更平衡更有存在感。在2017年，Honda CB1100再度得到改良，规格提升，并在怀旧EX版的基础上，分拆出避震制动配套更具运动性能的RS版，避震、制动、轮圈和轮胎都和EX版完全不同。RS版的转向几何更为运动化，轴距较短，重量也较轻。

CB1100RS的头叉是43mm Showa Dual Bending Valve双重弯曲阀门头叉SDBV头避震，油压阻力能对应不同速度而作出变化。头担直径比起CB1100EX粗了2mm，2017 CB1100 RS以金fork脚示人，2019年收敛为黑色。尾避震虽然仍是双筒设计，但配上外置式氮气樽，运动性能更强。

RS版的前制动是径向式四活塞卡钳，比起EX版的传统卡钳，无论是视觉效果或实际制动表现，都有更佳评分。RS版的坐姿也会较EX版前倾，转向把手向前移了7mm，帮助攻弯。

Honda CB1100 / EX / RS規格表
四衝風冷並列 四汽缸DOHC16汽閥
缸徑x衝程 73.5 mm x 67.2 mm
壓縮比 9.5 : 1
總排氣量  1140cc
最高馬力  88hp/7500rpm 
最大扭力  9.28kg-m/5,500rpm
傳動系統 濕式多片六前速鏈傳動
燃油供應 PGM-FI 電噴系統
車架形式  雙搖籃鋼管車架
前傾角( R)   27° (EX) / 26° (RS)
拖曳距(T)   114mm (EX) / 99mm (RS)
前懸掛  41mm套管SDBV油壓前叉，預載調較 (EX)
前懸掛  43mm套管SDBV油壓前叉，預載調較 (RS)
後懸掛  雙筒避震 ，預載調較 (EX)
後懸掛  雙筒避震 ，外置式氮氣樽，預載調較
 (RS)輪圈(EX) 鋼線輪圈 18 X 2.50 / 18 X 4.00
輪圈(RS) 十柱式鋁合金輪圈 17 x 3.5 / 17 x 5.50 
輪胎(EX)  110/80-18 + 140/70-18 
輪胎(RS)  120/70-R17 + 190/50-R17
掣動(EX) 296mm雙碟煞 + 單碟煞，二路式ABS
掣動(RS) 310mm雙碟煞配徑向式四活塞卡鉗
+單碟煞，二路式ABS
長闊高  2280 x 830 x 1130mm (EX)
長闊高  2180 x 800 x 1100mm (RS)
軸距  1490mm (EX) / 1485mm (RS)
離地距 135mm (EX) / 130mm (RS)
座高  790mm (EX) / 795mm (RS)
旋轉半徑 2.7米
裝備重量  260kg (EX) / 252kg (RS)
油缸容量  16.8公升

                                                                                 谢谢观赏！