我家媳妇的五菱缤果也差不多快一年了，前几天看了一下公里数6000多。目前整车的状态还是很好，杠杠的，这一年中都没出现什么问题。当时提车前对电车还不是很有信心，现在看来也还行啊。在我媳妇提缤果之后，身边的亲朋好友也跟着提了五菱新能源车。看来英雄所见略同，大家也都是一个圈子的人很多想法都差不多。他们能跟我一样选择五菱，完全是他们自己的决定。我只是给出一些建议和看法，我也可以把我的爱车给他们感受一下。但是我绝对不会胡编乱造，强制给他们推荐。万一车子不好，那不就被人埋怨死了。
就像我的老友，他当时也开过我的缤果。虽然感觉很满意，但是他觉得这个外观不适合他，他不想要这么卡哇伊的，他说要MEN 一点的。所以这一年过去了，他还没开上他自己的车。也不知道他是真不喜欢还是因为没钱。这次又更新了缤果plus，他竟然第一时间就告诉我，比我还早知道。好像新版的缤果plus外型他更喜欢，那天跟我夸好看，让我帮忙问问什么时候有车，带他一起来看看。

这不昨天周末放假休息，我带孩子玩的一天。索性就喊上他一起，反正也是路过店门口。来的比较早，没什么人，但是车挺多。新能源车已经快把燃油车挤出展厅外去了。

终于在一个角落找到了缤果plus，前面被缤果挡着，不容易被发现。这外型一看就跟缤果完全不同风格，一个圆圆润润，一个棱角分明的。

我儿子也凑前头观看，他说这也是叫缤果吗？那两辆车怎么不一样。我说是啊，那你觉得哪辆好看。他回答：“我妈妈的车好看”。

我就安心喝我的茶，让我老友自己去仔细的看，再详细的去谈吧。有不懂的地方我再来给他参谋参谋，我觉得这样很好，才不会干扰到他的决定。

然后我也跟着他们一起出来试驾，车是我老友在开，我有点害怕。不过看他操作起来还是比较轻松的，握紧方向盘就行。
在这附近的一个空地上随便开，有直线又有s弯。不过这种性能的东西我能不追求，也不想试，我怕晕车。我们想要好看好开，质量好的就行，无烦无恼的就行。

缤果plus的前脸跟缤果对比起来，完全不一样，两者很明显不同风格。缤果比较可爱，比较萌，而plus线条更多，并且还融入了更多的轮廓。

侧面看，车身有一种向前俯冲的姿势，气势看起来不错。车身线条比缤果更多更丰富，有凹有凸的感觉更有型。车顶依然采用悬浮式的黑色设计，很好看。

车尾跟缤果一样简洁大方，简单又不失时尚。区别在于尾灯形状不一样，缤果的尾灯圆圆的，而plus则是长长的。

轮圈尺寸缤果和plus一致，都是185/60/R15。只是轮圈的花样改变了，不再是花瓣。改成了黑白相间的旋风设计，更有动态感。

一靠近车窗，内饰方面第一眼看到的就是这个扶手。往前拉长，底下还是镂空的，即让驾驶时更舒适，同时也增加了储物空间。

然后中控台的双连屏幕改成独立分开的，左边是仪表，右边是行车电脑。很多功能上的按键都被收纳入这个行车电脑中去的，节省了不少的空间。当然，出风口的设计也是不同以往。

因为整体轴距更长，宽度更大，所以后排坐上去感觉更宽敞，更舒服。一米八多的大个人坐进去都是没有问题的。

取消了旋钮式的换挡，而采用怀挡设计。节省了空间下来，又给人一种新颖的东西。轻轻一按就是p档，上下拨动可以进退。

雨刮器的操作融入在了左侧拨杆，刚开始可能不熟，有点懵。但是没关系，把它推在Auto位置就是自动的。

很多功能操作键都改成了在行车电脑中操作，比如驻车，比如模式，等等。这些都能让电脑去自动控制，从而使得驾驶人员操作起来更加简单方便快捷。

我觉得plus的改变是非常巨大，也非常用心的。现在的风格我个人感觉应该会比缤果还更能让人接受。我想我的老友这次应该会被拿下。